|
철저히 하여 ‘연출력’의 평가 등에 채용 포인트를 두어야 한다. 1. 사우스웨스턴항공사의 차별화 전략
2. 서비스 전략 분석
3. 개별적 분석
4. 차별화 분석
5. 현 사우스 항공사의 위치
6. 앞으로 사우스 항공사가 나아가야할 방향
|
|
|
항공수요를 흡수하기 위한 시설확충 필요
1-2. ‘인천공항서비스위원회’의 활성화
1-3. 접근교통 부문 혁신
1-4. ‘무조건 하면 된다’라는 자기 과신을 경계하고 무분별한 벤치마킹을 조심
1-5. 유휴지 등 주변지역 개발
1-6. 항공사 유치활
|
|
|
동기
2. 기업소개 및 현황
Ⅱ. 본 론
1. Air Asia 상황분석
1) 외부 환경 분석
2) 내부 환경 분석
2. Air Asia 경영전략
1) STP
2) 4P 전략
3) 글로벌(마케팅 경영전략)
4) 현지화 전략
5) 위기관리 전
|
|
|
항공운송의 개요
3.2 항공운송 대상품목
3.3 항공기와 항공화물의 운송
3.4 항공화물 대리점과 운송장
3.5 항공화물 운임
3.6 항공관련 국제조약 및 국제법
4. 복합운송
4.1 복합운송 및 복합운송인의 개념
4.2 복합운송인에 대한 책임
|
|
|
지원활동, 특정단체
와 우호관계를 유지하게 함으로써 자사의 고정고객으로 유도하는 데 크게 기여한
다. 한편 홍보나 PR의 범위를 초월한 과제로서 일반고객들의 마음 속에 자기항공
사의 이미지를 자리하게 하여 항공 서비스상품을 판매하
|
|
|
대한 연구, 부경대학교 경영대학원, 2009
장수용 저, 21세기 기업 교육훈련 전략, 전략기업컨설팅, 2003
한창균, 기업의 교육훈련에 관한 연구, 인천대학교 석사학위논문, 2007 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 교육훈련의 의의
Ⅲ. 교육훈련과 항공종사자
1.
|
|
|
1. 진입자 위협
2. 경쟁자 위협
3. 대체제 위협
4. 공급자 위협
5. 구매자 위협
Ⅴ.가치사슬분석
1. 지원관리
2. 본원관리
Ⅵ,사업부수준의 전략
1. 원가우위 전략
2. 원가우위 전략에 대한 대안 제시
Ⅶ.느낀점
|
|
|
항공기 및 항공재료 산업이 선진국에서 어떻게 발전해 왔나를 보면 금방 해답이 나온다. 결국은 정부의 장기적이고 지속적이며 구체적인 지원책이 이 분야의 국내정착을 좌우하는 관건인 것이다.
[참고문헌]
[1] 김학민, "항공기 부품 소재의
|
|
|
항공회사의 외부환경에 빠르게 대응할 수 있는 능력을 가지게 해주었다. 이를 사분면으로 표현하면 이렇게 된다.
환경의 변화에 대해 탐색이나 활용이 없었던 JAL을 환경에 대해 끊임없이 분석하고 탐색하여 급변의 환경에 대한 불확실성을
|
|
|
자기주식수
5,423,419
-
5,423,419
-
Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ)
17,388,925
-
17,388,925
-
(2)주식 소유현황
구분
주주명
소유주식수
지분율
비고
5% 이상 주주
CJ제일제당(주)
4,581,261
20.08%
-
CJ GLS(주)
4,581,261
20.08%
-
아시아나항공(주)
1,610,427
7.06%
-
(주)대우건설
1
|
|
메뉴펼치기
