|
서 쌍용차 뉴스가 봇물처럼 쏟아져 나왔다. 보수매체든 진보매체든 각종뉴스의 화두는 쌍용자동차였다. 그리고 노동부문이었다. 8월 6일 극적인 타결로 쌍용차 사태는 일단락났지만 어쩌면 우리사회의 내재되어 있는 문제가 수면위로 올라오
|
|
|
서 바라보고 서로가 ‘윈-윈’ 할 수 있는 관계가 되도록 해야 할 것이다.
-참고 문헌
66년간 주인이 5번이나 바뀐 쌍용자동차/이지아/타고/2021년 02월 01일
https://tago.kr/story/ssangyong.htm
신자유주의 구조조정과 노동자 저항/이상희/중앙대학교 대
|
|
|
쌍용차는 노사의 고통분담과 전사적인 경영혁신 등을 통해 경영정상화 달성. 특히 2003년에는 순이익만 5897억에 달함. 이를 보고 상품가치가 충분하다 판단한 채권단은 쌍용자의 매각을 결정함. 상하이 차에 인수됨. 회사소개
원인
3.
|
|
|
|
쌍용차는 노사의 고통분담과 전사적인 경영혁신 등을 통해 경영정상화 달성. 특히 2003년에는 순이익만 5897억에 달함. 이를 보고 상품가치가 충분하다 판단한 채권단은 쌍용자의 매각을 결정함. 상하이 차에 인수됨. 1. 회사소개
2. 원인
|
|
|
서는 통신회사의 입김이 매우 강하므로 무선 랜이 자유로운 아이폰의 등자이 시장에서 어떻게 받아들여질지 의문이기는 하다.
제품.서비스 운영관리 박형호 외 4명 청림 169P
4. 쌍용자동차
쌍용자동차는 공장라인의 효율성을 강화하는 차원에
|
|
|
서울특별시 서초구 양재동 231번지
홈페이지 http://www.hyundai-motor.com/
설 립 일 1967년 12월 29일
상 장 일 1974년 6월 28일
대표이사 정몽구 회장
종업원수 5만 4000
회사채등급 AA-
쌍용자동차 -
|
|
|
자기평가 실시
3) 최종등급 부여기준
4) 평균 GUIDE LINE
5) 평가결과의 피드백
6) 평가집계 및 반영 방법
Ⅳ. 쌍용(쌍용그룹)의 현황
1. 창업일
2. 창업자
3. 계열 회사
4. 매출액
5. 종업원수
Ⅴ. 쌍용(쌍용그룹)의 로비
Ⅵ. 쌍용(쌍용그룹
|
|
|
자기입장을 홍보하고 일반대중의 이해를 얻음
- 적절한 대변인, 매스컴을 선정하여 일관성 있는 홍보를 유지
- 공청회/토론회/광고 등의 사업을 전개하면서 국민들에게 쌍용자동차가 처한 조건을 설명하고 함께 할 것을 호소
4) 구조조정 이후
|
|
|
자동차산업에서 부품협력업체의 역할은 날로 그 중요성이 더해가고 있다. 이에 본 논문은 한국 자동차산업의 부품공급관계에서 부품협력업체들을 위한 성공적인 핵심 공급관행을 규명하고자 한국의 3대 자동차회사들의 부품협력업체들을
|
|
|
서울대학교 석사 논문
최혜원, 1991, 「경기변동이 파업 빈도 및 기간에 미치는 영향력 분석」, 이화여자대학교
석사논문
임선섭, 2011, 「비정규직의 사회적 문제와 해결 방안」, 고려대학교 석사논문
● 도서
미디어충청,「77일 쌍용자동차 노
|
|
메뉴펼치기
