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(1) 쌍용자동차의 성장기
쌍용자동차(주)는 쌍용그룹의 탄탄한 자금력을 바탕으로 막대한 투자가 이루어지면서 지프차 및 스포츠 유틸리티 카를 전문적으로 생산하는 업체로써 재도약을 꿈꾸게 된다.
쌍용은 국내 자동차 시장에서의 안착
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그럼 우선 쌍용차사태의 발단부터 보도록 하겠습니다. 쌍용자동차 사태는 쌍용그룹의 부실화에서 시작됩니다. 부실해진 쌍용 그룹은 1996년 쌍용차를 매물로 내놓게 됩니다. 그리고 이후 1998년 1월, 대우그룹은 매물로 나온 쌍용자동차를 인수
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15.8% 감소했다. 수출은 6922대로 전년대비 97.8% 늘었고, 전월비로는 2.6% 줄었다.
쌍용자동차는 카이런이 지난달 4027대가 팔려, 내수에서 전월비 9.2%, 수출에서 18.7% 증가하는 등 호조세를 나타냈다.
25일부터 출고가 시작된 액티언은 10월 말까지 12
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쌍용자동차는 2005년 1월 상하이차에 5,900억 원에 매각, 당시 천홍총재는 4,000억 투자로 30만대 설비 확장 등을 약속하였으나 SUV 핵심기술 이전 목적으로 운영하다 경영위기에 몰리자 자발적으로 법정관리를 신청하고 대규모 구조조정을 단행하
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쌍용자동차는 하동환(현한원그룹명예회장)
이 설립한 동아자동차로부터 시작되었습니다.
이후 1988년 쌍용그룹에 매각되면서 지금의 쌍용자동차가 되었습니다. 쌍용그룹이 외환위기 당시 그룹이 와해 되면서 계열사인 쌍용자동차(이하 쌍
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쌍용자동차 사태 언론보도의 이념적 편향성 연구.\" 국내석사학위논문 한양대학교 대학원, 2020. 서울
-이상희. \"신자유주의 구조조정과 노동자 저항.\" 국내석사학위논문 중앙대학교 대학원, 2014. 서울
-박주홍,변재웅,and 서준석. \"자동차 산업
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서 바라보고 서로가 ‘윈-윈’ 할 수 있는 관계가 되도록 해야 할 것이다.
-참고 문헌
66년간 주인이 5번이나 바뀐 쌍용자동차/이지아/타고/2021년 02월 01일
https://tago.kr/story/ssangyong.htm
신자유주의 구조조정과 노동자 저항/이상희/중앙대학교 대
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서는 기업이 성장하고 경기가 호황일 때 정당한 임금 인상과 복지 향상을 요구할 권리가 있다. 그러나 기업이 어려울 때는 임금을 동결하거나 삭감해서 함께 짐을 나눌 수 있을 것이다. 실제로 2019년 쌍용자동차 노조는 사측의 임금인상 제안
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있다.
***결과론적으로 쌍용자동차의 파업 문제의 갈등해결을 위한 최선의 방법은 역시 노사가 서로 양보가 있어야 된다고 생각된다. 1. 쌍용자동차 노사분규사례 분석
2.쌍용자동차 노사분규사례 비평
3.쌍용자동차 노사분규사례 대안
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자동차와 재료비 절감을 위한 글로벌 자재조달, 해외영업 및 A/S망 공유 등을 통한 시너지 효과 극대화를 추진해 나갈 것으로 기대된다.
06년까지는 순이익과 경상이익이 마이너스를 기록하다가 07년도에 흑자로 전환했다. 지금까지 쌍용의 주
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