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재동에 위치하고 있는 본사를 필두로 5개의 각 지역본부와 본부 밑에 많게는 45개부터 적게는 약 30여개의 지사를 두고 있다. 여기서도 각 지사 밑에는 약 3~4개의 영업소가 있다.
도급의 경우 이러한 영업소에 그간 도로공사의 영업직 사원이
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도로공사 부채감축계획에 따른 부채감축규모 ]
한국도로공사는 전 임직원이 강도 높은 경영혁신과 희생을 통하여 재무구조가 개선될 수 있도록 최선을 다하겠다고 밝히며, 국민을 대상으로 경영개선 상황을 수시로 알 수 있도록 조치하겠다
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사고의 주원인으로서 과속을 지목하여 과속이 교통사고의 주원인이라고 할 수 있다.
참고문헌
○ 강경표(1998), 도시고속도로 교통축에 대한 통합제어모형 및 알고리듬 개발, 서울대학교 대학원, 석사학위 논문
○ 한국도로공사 홍보실(1999),
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도로 확장 개통 등 고속도로 정체에 대한 대책을 시행 중
-미래 : 2015년 이후 부산순환선, 상주~영덕간, 동해~삼척간 등 고속도로 개통 예정
ㅇ 분석내용
고속도로 상습정체구간 교통흐름 개선
정부와 한국도로공사, 그리고 관계기관
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도로교통의 발달을 위하여 설립된 정부투자기관. <한국도로공사법>에 의거, 1969년 발족하였다. 2002년 ㈜고속도로정보통신과 ㈜고속도로관리공단을 민영화하였으며 주요 사업으로 고속도로 신설/확장, 고속도로 관지, 부대시설 관리, 정
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Ⅰ. 스마트 하이웨이 사업
한국도로공사는 정보기술(IT)과 자동차, 도로기술을 결합해 안전하고 편안한 지능형 고속도로인 ‘스마트 하이웨이’ 사업을 추진하고 있다. 고속도로 교통 정보가 실시간으로 차량에 제공돼 교통사고를 예방
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도로건설에 있어서 도움이 되는 자료이길 바란다.
<참고문헌>
GIS를 이용한 환경친화적 최적도로 노선선정기법, 부산대학교 대학원, 2006, 최수근
친환경적인 도로건설을 위한 세미나, 녹색연합/한국도로공사, 2005, 박창화/임삼진
환경 친
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도로공사
설립일 : 1969년 2월 15일
형 태 : 정부투자기관
자본금 : 법정자본금 25조원, 납입 자본금 19조 3,674억원
총자산 : 36.7조원
매출액 : 27,713억원
임직원수 : 4,516명
주주기관 : 정부 87.68%, 산업은행 7.38%,
수출입은행 4.91%,
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도로교설계기준, 2004
김세영 : 최신 강교 계획과 설계, 과학기술, 2003
장병순 : 교량공학, 기문당, 2002
한국도로공사 도로연구소 : 교량세굴 방지대책 연구(Ⅱ), 1996
FHWA : Evaluating Scour at Bridges, Federal Highway Administration, HEC No. 18, Publication No. FHWA-IP-9
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사이트
◈ 도로현황조서(YEARBOOK OF ROAD STATISTICS) / 건설교통부 編. 2003
◈ 건설교통부 http://www.moct.go.kr/
◈ 한국도로공사 http://www.freeway.co.kr/
◈ 국토연구원(KAIHS) http://www.krihs.re.kr/
◈ 충청남도청 http://www.chungnam.net/ ※ 기준 및 규칙에 의한 도
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