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항만의 경쟁우위 확보방안에 관한 연구, 한국해운학회지
박경희(2004), 부산항이 동북아 허브항이 되기 위한 대응전략, 산업경제연구원
부산직할시사 편찬위원회(1994), 부산문화, 부산직할시
손해식(1995), 부산권 해양해변 관광개발, 부산권 해
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한국헌법학원론 (2005)
- 정태호, ‘기본권보호의무’<인권과정의>제 252호(1997.8)
- 방승주, ‘교통사고처리특례법 제 4조 1항의 위헌여부 심사기준’ < 법률신문 >
- 오동운, ‘자동차보험법상 플러스보험 관련 보험사기’ < 법률신문
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항, 지원동기 및 입사 후 포부 등도 견론으로 수렴되는 통일성
5. 통일성 재정리
머리말
함축의(도전정신, 장인정신, 비전)
성장과정
도전정신, 장인정신, 비전
책임감
자립심
학창시절
도전정신, 장인정신
협동성
성격소개
도전정신, 장인정신
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항 컨테이너화물의 물류비 비교분석(2001), 박태원, 한국해양수산개발원
정일컨테이너터미널은 현재 2대의 Gantry Crane과 1대의 Harbor Crane을 보유하고 있으며, 1선석이 접안가능한 부두를 가지고 있으나 옆의 효성부두를 연결하고 1대의 Harbor Crane
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항만이 되기 위해서는 컨테이너부두의 조기 개발이 절실하다고 할 수 있다. 또한 국가적으로 수도권 화물의 내륙운송비 절감과 북중국 환적 물동량의 분담 처리 등을 위해서는 컨테이너 선석의 추가 확보가 필요한 상황이다. 해양한국, “평
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항만 간에 중심항의 지위를 둘러싼 경쟁이 심화되고 있는 현 상황에서 동북아 지역 내 주요항만들의 현황과 경쟁여건 분석을 통하여 한국의 대표적인 컨테이너 항만인 부산항이 동북아의 중심 항으로서 역할획득이 가능한 지를 살펴보고 나
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항만과 지역경제간의 관계를 SD법을 사용하여 시뮬레이션 수행 결과 항만과 지역경제는 서로 다이나믹한 관계를 갖는 것으로 분석되었다.
참고 문헌
항만 변천사 2001 (한국 컨테이너 부두공단, 영진인쇄사, 2001)
이철영, "시스템공학 개론", 효
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한국식품공업협회, 『식품첨가물 공전』,2001
10. 식품의약품안전청 (노연홍), 충북 청원, 『식품첨가물이란 무엇인가?』, 2010) pp.7～42,
11. 식품의약품안전청, 첨가물기준과 충북 청원, 『식품첨가물 왜 필요한가요?』, pp.1～10
12. 식품의약품안
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항의 경우 항만의 배후부지가 대규모로 개발될 예정에 있다. 그러나 부산-진해항 배후부지의 예상 임대료는 연 평당 8만원으로 상해항의 2만 3000원에 비해 3배 이상 높아 경쟁력이 없을 것으로 예상되고 있다(한국선주협회(2004)).
7) 항만 안정
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항만의 최근 동향, 해양한국
◇ 동북아지역혁신센터(2003), 세계주요 항만도시의 경쟁력
◇ 르아브르 항만 홈페이지, http://www.havre-port.net/
◇ 이충배·이정민(2003), 홍콩과 상하이항의 항만개발 전략 비교 및 우리나라 항만의 대응방안, 한국국제
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