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생산 공장으로의 수출, 현대기아차의 A/S 부품 수출에 집중된 구조에서 벗어나 미국 BIG 3 그룹과 일본 자동차 그룹 등 글로벌 완성차 그룹에 대한 부품 공급을 늘릴 수 있도록 지금 해외에서 실행중인 해외 전시회 및 상담회 개최, 주요 완성차
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2만여 개 부품의 집합체인 자동차 특성상 일부 부품이라도 조달에 차질이 발생하면 제대로 된 차를 생산할 수 없다.
- 쌍용차 협력업체들이 도산하면 국내 완성차 업계 전체가 위기에 봉착할 것이고 쌍용차와 거래하는 대부분 협력사들이 다
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자동차의 경쟁사에 대해 어떻게 생각하나요?
기아자동차의 경쟁사들은 모두 기술 혁신과 친환경 차량 생산에 많은 투자를 하고 있으며, 글로벌 시장에서 치열하게 경쟁하고 있습니다. 특히, 현대차, 토요타, 폭스바겐 등의 경쟁사들이 전기차
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현대사회연구소
5. 홍순길 외 1명(1991), 일본의 항공산업과 정책, 세종대학교 항공산업연구소
6. 황진회(2005), 일본 내항해운 실태와 정책동향, 한국해양수산개발원 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 일본의 자동차
1. 수출의 고도성장기
2. 생산 및 개발거점
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차용
2) 유희적 표현 방식
3) 에로티시즘
4) 일상적 오브제의 사용
5) 반복과 복제 기법
6) 원형의 변형과 재현
4. 팝아트의 형식에 부합하는 사회적 그리고 경제적 현상
1) 2차 세계대전 후의 낙관적이고 개방적인 서구 사회
2) 대량생산 대
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2010
최근 도요타 리콜 사태의 영향 및 시사점 - 박기임, 홍상수, 한국무역협회, 2010
도요타 사태가 한국 자동차 업계에 주는 시사점 - 김승일, 중소기업연구원, 2010
글로벌 생산시스템의 리스크 대응방안 - 강민형 외, 삼성경제연구소, 2010
도요
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현대사의 이해 -전후 일본사회와 미국의 점령정책-> 경상대학교 해외지역연구센터 2003
아키라 외 3인, 노필호 역<우리가 알아야 할 일본의 현대역사> 명진출판 1991.
오픈백과 - 「제2차 세계대전 이후 일본의 패전극복」
타케우치 오사무
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생산 방식을 발견할 수 있다는 것이다. 그리고 나서 박노영은, 그렇다고 해도 이러한 용법이 혼란스러운 것만은 아니라고 주장한다.
참고문헌
송준엽 외 1명 / 지식진화형 생산시스템 기술, 한국자동차공학회, 2007
신용백, 신경민 / 실무 생산
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현대제철의 1ㆍ2대 주주는 기아자동차(21.39%), 정몽구 현대차 회장(12.58%)이다. 포스코가 대우조선해양을 갖고자 하는 이유 중 하나도 바로 안정적인 납품처 확보다. 철근과 형강의 봉형강, 열연과 후판의 판재류 등을 고루 생산하는 점도 현대
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자동차 시장에서, 외국자동차의 치열한 시장공략 속에 국내시장을 성공적으로 지켜내고, 더불어 세계시장에서 Top Maker로 성장하는 계기를 삼아야 할 것이다.
※ 참고 문헌
<렉서스 신화창조의 비밀> Bob Silwa, 동양 문고(2004)
<2004 자동차
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