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2011), 현대 모비스의 혁신을 통한 성장 동력 발굴 전략, 한국경영학회
이광종(1999), 현대그룹이 한국경제발전에 미친 영향, 한국경영사학회
이명수 외 1명(2008), 현대백화점, 한국인터넷전문가협회
이홍(2007), 현대자동차 성장과정의 추적과
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25
1.1
5
5.49
합계
100
160.05
현대자동차는 이자보상비율이 아주 높고 부채비율이 산업평균보다 월등히 적어서 종합평점이 160.05점이 된다. 재무적으로 부채비율이 적고 자기자본비율이 높기 때문에 채무지급능력이 높다고 할 수 있다. 그러므로
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2006), 경쟁력 향상을 위한 폭스바겐의 노력, 한국경영자총협회
- 심상범 외 1명(2009), 도요타 생산시스템의 기업문화가 생산관리 목표 및 경영성과에 미치는 영향, 한국상품학회
- 이홍(2007), 현대자동차 성장과정의 추적과 의미해석, 한국인사
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]
[ 한보종합건설]
[ 한신공영]
[ 한일그룹]
[ 해태그룹]
[ 현대건설]
[ 현대그룹]
[ 현대자동차]
[ 효성그룹]
직종별 면접예상질문 - 인문 분야
직종별 면접예상질문 - 이공계 분야
직종별 면접예상질문 - 예능/공통 분야
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현대자동차와 다임러-크라이슬러의 제휴사례에서 현대자동차의 문제점은 노조측의 반발에 있지 않았다. 문제는 노조의 이러한 반발이 상용차 엔진합작법인 발표 이후 약 2년여 후에 터졌다는데 있다. 현대측에서 노조측보다 한발 앞서 적절
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2004
조동성, 21세기를 위한 전략경영, 서울 경제경영, 2002
해외 브랜드 사례연구, 소니와 미쯔비시, 제일기획 리포트, 2004
현영석, 한국 자동차산업, 한남대학교 출판부, 1996 Ⅰ. 현대자동차의 경영전략 사례
1. STP
1) Segmenting
2) Targeting
3) Po
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2010 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 핵심역량의 의미
Ⅲ. 핵심역량의 중요성
Ⅳ. 핵심역량의 확인
1. 심화(deepening)
2. 확대(broadening)
3. 이동(shifting)
Ⅴ. 핵심역량의 E비즈니스(E-biz, 이비즈니스)
Ⅵ. 핵심역량의 사례(현대자동차)
Ⅶ. 결론
참고
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21.22
자기자본순이익율
3.26
18.02
35.21
34.71
34.45
매출액순이익율
1.33
5.73
9.26
9.76
10.38
매출액총이익율
6.69
21.39
24.41
20.84
21.02
금융비용/매출액 비율
7.69
6.60
4.79
2.30
1.49
표별지-2
기아-현대자동차 안정성 비율
항
목
1999.12.31
2000.12.31
2
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현대자동차 생산방식: 경쟁력의 원천과 문제점 한국산업사회학회, 경제와사회 통권 제67호
2. 김영실외 2명, 지식경영의 실천, 삼성경제연구소
3. 노나카 이쿠지로, 노나카의 지식경영, 21세기 북스
4. 이홍, 현대자동차의 성장과 진화 한국인사
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자기 생각으로 자동차를 선택하는 20~30대의 넓은 연령층을 상대로 하여 판매.
포지셔닝: 현대자동차의 브랜드의 인지도를 높이기 위해 한류 스타를 이용한 광고, 신문광고, 2002년 월드컵 공식후원사를 담당하는 등 일본에서의 현대자동차의
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