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리는 전통적인 자동차의 한계를 극복하기 위해 전기차와 자율주행 기술을 접목한 아이디어를 구상했습니다. 그러나 처음에는 기술적 문제와 시장 분석이 부족하여 어려움을 겪었습니다. 그때 저는 팀원들과 함께 문제를 해결하기 위해 다양
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자율주행 보안과 클라우드 기반 차량 인증 시스템 설계까지 확장하며, 현대자동차의 글로벌 수준의 보안 역량 강화에 핵심적인 역할을 수행하고 싶습니다.
결론적으로, 계약학과 석사과정은 제게 기술의 의미를 넘어서 ‘안전한 모빌리티 시
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자동차융합기술원의 연구개발 현장을 빠르게 익히고, 실무에 적응하는 것이 목표입니다. 장기적으로는 전기차, 자율주행 등 미래차 핵심 기술의 안전성과 효율성을 높이는 연구에 기여하고 싶습니다. 특히 데이터 분석과 전장 시스템 역량을
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제도 설계에 참여하고 싶습니다. 특히 운전 개입 전환, 비상 정지 판단 알고리즘 등 실험 데이터를 분석해, 현장 적용이 가능한 기준 마련에 기여하고 싶습니다. 2025 한국교통안전공단 신규직 연구교수 6급 기계-자동차 자기소개서 지원서
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자동차 안전 정책 및 연구 분야에서 전문성을 갖춘 인재로 성장하고 싶습니다. 특히 자율주행차 등 신기술의 안전성을 평가하고, 이를 제도와 정책으로 연결하는 전문가가 되고자 합니다. 2025 한국교통안전공단 안전연구처 청년인턴(사무
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자동차의 가장 큰 경쟁력은 무엇인가요?
글로벌 시장에서의 기술 리더십과 생산 효율성입니다. 특히 전동화, 자율주행, 스마트팩토리 등 미래 모빌리티 분야에 선제적으로 투자하는 점이 경쟁력을 강화한다고 생각합니다. 현대자동차 생
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자율주행 자동차의 돌발 상황 대처 매뉴얼 등 인공지능과 관련된 윤리문제에 대해 배웠습니다. 이에 대해 더 알기 위해 읽은 ‘인공지능의 시대, 인간을 다시 묻다’에서는, 인공지능은 학습과정에서 인간이 제공하는 데이터 혹은 규칙에 의
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자동차검사정보시스템과 자율주행 실증 연계 플랫폼에 관심이 많습니다. 이는 교통안전과 디지털 기술이 만나는 핵심 영역으로, 실무에 빠르게 적응하고 향후 고도화 프로젝트에 기여하고 싶습니다. 2025 한국교통안전공단 6급-전산 지원
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자율주행 모형자동차 부문에 참여했습니다. openCV 영상처리로 차선인식과 신호등 인식에 사용하는 기법인 그래디언트, 라플라시안, 캐니 엣지 검출기 등에 관한 정보였습니다.
3-2 정보를 어떤 방법으로 수집, 분석, 활용하셨습니까?
정보를
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자율주행 자동차나 로봇 공학에서도 AI의 역할이 점점 확대되고 있습니다. 저는 이러한 트렌드에 맞춰 AI 기술을 기계 시스템 최적화에 적용하는 연구를 진행하고 싶습니다.
17. 현재 진행 중인 연구나 프로젝트가 있나요?
최근에는 머신러닝을
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