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자전거 하이킹과 작년 겨울 2박 3일 지리산 종주를 하며 체력적인 한계로 힘들었지만 처음 목표를 향해 끝까지 완주하며 끈기와 인내를 배울 수 있었고 제 자신의 한계를 넘었다는 성취감을 느낄 수 있었습니다.
지금까지 암기중심의 성적을
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한 2009년, 10개월간 ‘샬롬엔지니어링’ 이라는 열차장비 제작업체에서 인턴사원으로 ‘고속기관차’의 기관사 사용 화면을 제작하였습니다. 실질적인 개발 기간은 6개월입니다.
그 후 복학을 한 2011년에는 동아리에서 Windows OS 사용자의 보안
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위를 차지하고 있는 현대중공업은 향후 10년, 20년 이상 1위 자리를 지켜 나가기 위해서는 원천 기술력 확보를 통해 수익률을 높이고 내실을 더욱 튼튼하게 할 필요가 있습니다. 현대 중공업에 입사하여 조선 분야의 전문가가 되어 미래 10년,20
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자동차그룹 해피무브 글로벌 청년봉사단으로 라오스에 의료봉사를 다녀온 적이있습니다. 팀장이었던 저는 문화교류 공연을 준비해야 했고 저희 팀은 라오스 주민들과의 교감을 중요시 여겨 그들의 전통춤과 K-pop춤을 선보이기로 했습니다.
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자던 유혹과 제 자신과의 싸움은 힘겨웠지만 경쟁상대를 생각하면 긴장을 늦출 수가 없었습니다. 매 수업에서 가장 앞자리에서 강의를 들으며 한마디도 빠짐없이 듣기 위해 노력하였고 책의 모든 문제를 풀 정도로 공부에 매진하였습니다.
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자하는 학생임을 느껴 거리감을 느끼지 않고 지낼 수 있음을 느꼈습니다. 또한 다른 문화나 분야의 사람들에 대해 더 알아보기 위해 최근에는 소셜네트워크를 통해 같은 취미나 관심분야가 사람들과 친구를 맺고 대화와 교류를 하며 시야를
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자의 말을 듣게 되었습니다. 특히 화물 운송 분야에서 대한항공이 1위라는 사실에 큰 매력을 느꼈고, 항공 업계에서 한 역할을 담당하고 싶어 교환학생 도우미, 한미 연합 훈련간 통역 장교 역할을 수행하며 글로벌 인재가 되고자 노력하였습
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자신에 역량에 대해 3가지만 간단하게 이야기 해보라.
-> 저의 3가지 역량은 첫째로 소통을 꼽고 싶습니다. 컴퓨터 학술 동아리, 영어 토론 동아리, 소만 산악회 등의 여러 사회 활동을 통해 서로 소통하는 능력을 키울 수 있었습니다.
둘째,
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다. 하지만 성적보다 제가 얻은 더 소중한 것은 계속적인 영어공부의 필요성이었습니다. 그래서 지금까지 전공 및 새로운 내용을 배울 때 한글보다 영어단어를 직접 외우려고 노력하는 등 어학학습에 힘쓰고 있습니다.
5. 지원동기 (400자 내외
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자는 전 회사 담당업무를 상세하게 기술 [글자수 제한없음]
제가 작성 하였던 논문은 ‘관통노즐 형상 및 해석변수가 용접잔류응력 분포에 미치는 영향”으로 용접 시 이종금속용접부의 용접잔류응력을 예측하는 논문입니다. 유한요소해석
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