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재료가 파절 될 가능성도 있을 것이다.
이번 실험을 통해서 크리프라는 것이 무엇인지, 뿐만 아니라 크리프율과 크리프 한도의 중요성을 실감할 수 있었고 재료역학적인 이론을 실제 실험을 통해 부합되는 것에 기쁨을 금치 못하겠다. 그리고
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재료가 파절 될 가능성도 있을 것이다.
이번 실험을 통해서 크리프라는 것이 무엇인지, 뿐만 아니라 크리프율과 크리프 한도의 중요성을 실감할 수 있었고 재료역학적인 이론을 실제 실험을 통해 부합되는 것에 기쁨을 금치 못하겠다. 그리고
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역학차에 외력을 가하지 않으면 정지상태를 계속 유지할 것 같다.
실험 B Newton 운동 제 2법칙
역학차의 진행방향으로 외력을 가하면 외력을 가한만큼 가속될 것이고 외력을 가하지 않으면 정지상태를 유지할것이다.
실험 C Newton 운동 제 3법칙
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역학을 실생활에 직접 적용해 볼 수 있어서 힘들었지만 유익하고 재밌는 시간이었다. 또한 SolidWorks이나 MATLAB을 잊을 뻔했는데 다시 한 번 되새겨준 시간이었다. SolidWorks에서 응력해석을 한 CosmosWorks은 아예 몰랐던 부분인데 이용법을 번역하
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. 앞으로도 오차를 줄이기 위해 더욱 노력해야겠다. 1. 실험 목표
2. 실험 배경 요약(교재와 참고문헌 활용)
3. 실험 장비 및 재료
4. 실험 과정 및 실험 구성도 요약
5. 실험 및 결과 분석, 검토, 결론.
6. 실험 목표에 대한 자기평가
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재료의 단위중량을 이용한다.
주요 재료의 단위 중량 예
강재: 7850kg/m3
콘크리트: 2350kg/m3
철근콘크리트: 2500kg/m3
PS콘크리트: 2500kg/m3
아스팔트포장: 2300kg/m3
[그림] 도로교 설계 활하중
5.5 충격 계수
충격이란 진동이나 충격같은 동역학적인 효과
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재료역학에서 이론으로만 배웠던 인장을 통한 stress-strain curve를 정확히 이해할 수 있었다. 또한 탄성계수, 비례한도, 각 가지 응력 등을 충분히 이해할 수 있었다. 무엇보다도 재료마다 인장에 대한 각 가지 고유한 특성이 분명히 있다는 것을
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재료
2) 실험 진행 방법
4. 실험 결과 분석
1) 점도계 상수 C의 도출
2) 온도 변화가 점도에 미치는 영향
3) 용액 조성 변화의 영향
5. 결과에 대한 논의
1) 오차 발생 원인
6. 결론
7. 부록
1) 다양한 점
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역학. Braja M.Das 저. ( 사이텍 미디어 )
2) 지반공학 시험법 및 응용. 김용필 외 2명 저. ( 세진사 ) 서론
이론적배경
실험목표
이론적배경
관련공식
본론
시험기구
시험방법
실험 시 주의사항
결론
실험값
실험값
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역학, 구조물설계학, 측량학, 토목시공학, 암반공학 등이 있다.
5> 댐기술의 미래
기상 지형면에서 우리나라 강수량은 연평균 풍부하다고 볼 수도 있으나 연도별, 계절별, 지역별 강우 편중현상과 급한 유역경사와 유역내 보수기능의 취약성
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