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발표 주제 선정의 이유
추세
Ⅱ.거시환경 분석
시장 규모
성장률
점유율
5-Force Model
Ⅲ.자사환경분석
비즈니스 모델 비교
재무 상황 분석
Positioning Map
Value Chain
SWOT 분석
Ⅳ.시사점 및 전략 방향 제시
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저가 항공사의 약진으로 대한항공의 여객실적이 감소하는 추세를 보이고 있으나 대한항공 총 노선매출에서 국내여객이 차지하는 비중이 5% 내외로 그 영향이 제한적이다. 또한 저가항공사 중 절반이 양대(대한항공, 아시아나) 항공사의 자회
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SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat
5. 대한항공 STP분석
(1) Segmentation
(2) Targeting
(3) Positioning
6. 대한항공 마케팅 7P분석
(1) Product
(2) Price
(3) Place
(4) Promotion
(5) Process
(6) Physical evidence
(7) People
7. 미래방향제시
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인한 잦은 고장
역내 휴식공간 부족
O
스마트기기, SNS의 발달
관광상품과의 연계
T
저가항공사의 등장
수도권 및 대도시에만 집중 2.(접근성이 좋지 못함) 한국철도공사소개
경영가치체계
SWOT분석
다양한 서비스마케팅 사례
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중국의 항공수요 급증
Ⅳ. Threats
1. 저가항공사의 급격한 성장
2. 국제 유가 상승
3. 화물기 반납으로 공급축소
Ⅴ. 공채정보조사
Ⅵ. 아시아나 1차면접 공통질문
Ⅶ. 아시아나 1차 면접 개별 질문
Ⅷ. 집단토론문제
Ⅸ. 참고문헌
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저가항공사의 출현
- 미국(사우스웨스트), 영국(이지젯), 아일랜드
(라이언에어), 독일(저먼윙스)
1985년부터 재무구조 악화
- 저가항공사와 경쟁에서 밀리지 않기 위해 루프트
한자는 고객만족을 기치로 내걸고 정시에 운항하기
위한 막대
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저한 관리와 사후대책마련이 필요한 것 같다. 또한 기존 공항의 활성화를 위하여 지역 관광지 개발이나 지역항공사의 발전도모 등의 방안을 생각해 볼 수도 있을 것이다. 지역주민의 의사에도 귀를 기울이고 지방자체단체와 정부가 하나가
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항공사 좌석 공급 및 공항 수용능력이 크게 증가할 예정이며, 따라서 전망도 갈수록 밝아지고 있다. 비록 향후 4개월이 중동 지역의 비수기이지만, 극동 지역 여행객들의 경유가 증가할 것으로 예상된다. 그러나 걸프 만 목적지들 사이의 경쟁
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저렴한 시설 이용료, 빠른 입·출국 수속절차 △전국 어디서나 2시간대 접근 가능성 등으로 저가항공사 허브의 최적지로 각광받고 있다.
이에 따라 허브화 전략으로 중국, 일본, 동남아시아 등 저가항공 가능노선을 집중 공략하고 국내·외 저
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2. 생태공원 조성방향
3. 생태관광지로서의 발전 전략
4. 생태관광 상품 프로모션 전략
5. 관광지개발을 위한 법적조치
ⅵ 을숙도 생태공원의 창출 효과 -------------------------------------
ⅶ 참고 자료 --------------------------------------------------
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