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전국단위의 노동조합과 사용자단체 및 정부가 협력하여 풀어야 할 과제로 대두되었다. 또한, 과거 영국이나 미국에서 전국조합의 요직을 종신 또는 1인이 독재하였던 사례나 피고용인의 이익을 옹호하기 위하여 등장한 노동조합조직이 오히
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전국 물류센터의 재배치 등의 이유로 상당수가 매각 또는 영업용으로의 전환 대상이 될 것으로 예상되고 있음.
(3) 물류산업 전반의 문제점
국내 물류산업은 경쟁촉진을 제한하는 각종 요인의 상존으로 수요자 니즈에 맞는 물류서비스를 개발
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화물자동차의 제세(소득세 또는 법인세 등)부담이 자가용 화물자동차에 비해 3∼4배에 달하고 있다.
셋째, 제3자물류는 단순 거래기반이 아닌 하주기업과의 전략적 제휴 또는 장기간 계약기반관계에서 성공적으로 운용될 수 있다. 이 같은 관
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운송장 번호를 입력하면 해당 발송물이 배달되는 즉시 휴대폰이나 e-mail로 배달결과(배달일시, 수취인 성명 등)를 알려주는 최첨단 Mobile & Mail 배달정보 문자 서비스이다.
(7)알타디스코리아
프랑스산 담배 전국 유통을 맡고 있는 알타디스코리
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전국적인 판매망을 갖추지 못해 매출을 늘리지 못하고 있는 것이 현실이다. 매출증대를 위해서는 영업사원을 고용하고 광고비도 지출해야 하지만 매출증대가 확실치 않은 상황에서 이러한 일은 쉽지 않다. 또한 제품판매 이후에도 물품대금
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화물운송서비스와 소비자보호』,한국소비자보호원,1992.12
4)소화물일관수송업의 경쟁력강화』,한국로지스틱스학회,2000.7
5)오주원,『주요국가의 국가,기업물류비 비교』,대한상공회의소,1999.2
6)정종석,『물류산업 고도화를 위한 제3자물류
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운송 시스템이다.
* 북미에서 해상과 육상운송(주로 철도이용)을 연계하는 복합일관수송에 의해 처음 도입
* 유니트 로드 시스템의 기본적 3요건: 단위규모(unit)의 적정화, 단위화 작업의 원활화, 협동수송체제의 확립
을 구축하는 것을 말한다
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운송이 곤란한 것을 제외하면, 동업종의 타회사나 이업종간에 공동 배송센터를 설치하여 화물의 혼재, 공동배송, 공동출하 등을 행할 수 있으면, Just In Time으로 물류를 보다 효율적이고 저렴하게 행할 수 있게 된다. 더욱이 Just In Time을 행할
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화물 크기의 개선, 후생 시설의 정비 등 노동작업 환경의 정비가 중요하다.
☞Just In Time 방식
소량다빈도 배송에의 대응은 그 적정화효율화의 방향으로 행해야 한다. 예컨대 하나 하나는 소량이라도 공동화에 의해 운송 로트(lot) 전체를 대량
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전국적인 네트워크를 강화하여 효율적으로 기업을 운영해야 하면 국제 특송 운송을 강화해야 한다. 또한 교육과 R&D 비용의 강화를 통해 성장의 발판을 마련해야 한다.
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<참고자료>
한진(http://www.hanjin.co.kr/)
삼성경제연구소(http://www.seri.org
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