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차 례
1. 전기자동차의 개요
2. 전기자동차의 구조
3. 전기자동차의 개발배경
4. 전기자동차의 보급과제
5. 전기자동차의 현재
1. 전기자동차의 개요
전기 자동차는19세기말에 개발되었으나 축전 성능 및 운행거리의 한계, 화석연료엔진에 비교
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전기자동차, 수소연료전지자동차, 플러그인하이브리드자동차 등 전기 동력을 기반으로 하는 자동차 산업은 기존 부품에서 전기자동차 부품으로 업종을 전환해야 하는 업체가 전체의 40%가 넘을 것으로 예상하고 있지만 현재 국내 자동차 중
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현재의 전기자동차의 최대 주행능력은 200km 수준이며 최고속도도 130km/hr 수준에 머물러 있어 실용화의 문턱에 있지만 기존 자동차를 대체하여 상용화될 수 있는 획기적인 전기자동차기술의 출현은 당분가 기대하기 어렵다.
또한 전기자동차
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전기로만 가는 자동차의 비중이 이에 못지않게 높아질 것이다. 이러한 전기자동차의 확산과 진화는 자동차산업은 물론 관련 산업에 적잖은 변화의 물결을 예고하고 있다. 전기자동차의 핵심 부품의 하나인 전지를 둘러싼 공급사슬 구조가 기
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현재 전기자동차 관련 사업 분야의 현지 진출이 거의 전무하다 할 정도의 상황에서 LG화학 같은 경우는 13개국의 여러 대륙에 해외진출로 인한 해외사업경험을 토대로 빠르게 현지에 진출하여 선점기업으로서의 우위를 획득하고 후발 경쟁 기
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자동차, 에너지산업과 미래자동차산업을 변화시키다.2018.4.15.
5.[출처] 경기도 미래자동차 산업거점 육성을 위한 생태계 분석 [경기연구원 연구보고서]|작성자 경기연구원.2022.3.23.
6.IT동아.[4차 산업혁명과 직업의 미래] 6. 전기자동차의 현재와
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현재의 자료를 이용하여 미래 수요와 수익 구조를 예측하기 위해 여러 가정 및 개념을 도입하였으나, 현존하는 자료 및 경영 이론을 대입하여 최대한의 타당도를 확보하였다. 1. 사업 배경 소개 및 아이템 선정
2. 사업 아이템 개괄
3.
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현재의 전기자동차의 최대 주행능력은 200km 수준이며 평균적으로 최고속도도 130km/hr 수준에 머물러 있어 실용화의 문턱에 있지만 기존 자동차를 대체하여 상용화될 수 있는 획기적인 전기자동차기술의 출현은 당분가 기대하기 어렵다. 또한
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전기차 첨단기술 교과서』. (2021), 보누스.
김시연 외. 「경제성을 고려한 전기자동차 충전시스템과 배터리 교체형 시스템의 비교분석 연구」. 전기학회논문지, vol.61, no.9, (2012), 1242-1248.
이연정 외. 「소비자의 자동차 구매 시 고려 요인에 따
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자동차 개발전망
3. 구조 및 원리
1)연료 전지의 개념
2)연료전지 자동차의 구조 및 원리
4. 장점과 단점
1)장점
(1) 친환경적인 특성
(2) 높은 효율
(3) 전기자동차의 편안함과 편리함
(4) 화
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