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전기장치 서브시스템별 회로 구조와 통신 흐름을 파악하고, 실제 시스템 테스트에 참여하며 실전 감각을 다지고자 합니다. 이후에는 전기장치 국산화율 향상, 부품 통합화 설계, NATO 규격 대응 등의 중장기 과제를 주도할 수 있는 핵심 인력이
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회로 설계 시 가장 어려웠던 점은 무엇인가요?
답변: 스위칭 손실과 열 관리를 동시에 최적화하는 것이 가장 어려운 부분이었습니다.
5) 현대모비스에서 어떤 기여를 하고 싶나요?
답변: 차세대 전기차용 인버터 회로의 효율성과 내구성을
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을 갖추었습니다.
5. 입사 후 포부
입사 후에는 MKS Korea Power Solutions Asia(PSA)의 전기 설계 엔지니어로서, 회로 설계 및 시스템 최적화에 대한 깊은 이해를 바탕으로 실제 제품에 적용되는 고품질 회로 설계를 책임지고 싶습니다. 처음에는 회사의
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회로 시뮬레이션 훈련을 병행했고, PCB 설계 기초부터 실제적인 필터 회로 설계와 EMI 노이즈 억제 방안 설계에도 집중했습니다. 이러한 경험은 MKS Korea의 RF 기반 장비에 필요한 고주파 환경 회로 설계, 전기적 신뢰성 분석, 생산성 높은 개발 프
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전기전자공학 전공을 통해 배운 회로 설계, 전력 시스템 이론, 스마트그리드 기술은 건축 전기설비와 직결됩니다. 이론적 지식과 프로젝트 경험을 통해 전기설비의 안전성과 효율성을 동시에 고려할 수 있습니다.
7) 입사 후 10년 뒤 어떤 모습
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전기 직무에서 설비 안전과 효율성을 확보해, 안정적인 전력 공급 기반을 다지는 데 기여하고 싶습니다.
6) 실패 경험과 이를 통해 배운 점은 무엇인가요?
전기 실습 중 배선을 잘못 연결해 회로가 작동하지 않았던 경험이 있습니다. 처음에는
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전기전자 엔지니어는 단순히 회로를 설계하는 사람이 아니라, 기술을 통해 사람들의 생활을 더 편리하고 안전하게 만드는 사람이라고 믿습니다. LG전자에서 저는 생산기술원의 전기전자 직무를 통해 제품의 신뢰성과 효율성을 끌어올려 고객
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회로 자체 문제라고 생각했지만, 반복 실험 끝에 EMI로 인한 손실이 원인임을 확인했습니다. 이후 필터 회로를 설계하고, 배선 레이아웃을 개선해 문제를 해결했습니다. 이 경험을 통해 ‘실패는 문제를 세분화해 분석할 기회’라는 태도를 배
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러나 태양광패널이 빛을 받아 전기로 변환하는 것을 이해하기 위해 관련 서적을 읽고 인터넷 검색 등을 이용하여 정보를 찾았지만 원하는 정보와 이해를 만족하는 회로를 설계하는 데 어려움이 있었습니다. 가장 큰 문제는 boost converter와 inver
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전기공학 전공 공부를 하면서 전기직접 회로 제조 분야를 인상깊게 배웠습니다. 기계와 전기 분야를 특히 좋아하였던 저는 나라의 땅이 협소하고 경제발전에 필요한 전력과 전기는 물론 부존자원이 부족한 대한민국으로서는 부가가치가 높
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