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전기공학과에서 선진 연구를 수행하며 학문적 깊이와 실질적 연구능력을 모두 갖춘 인재로 성장하고자 합니다. 연구 과정에서 마주칠 다양한 어려움과 실패를 두려워하지 않고, 끈기와 창의성을 발휘하여 극복해나가겠습니다. 또한 동료 연
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들께 조언을 구하거나 실험실 인턴 활동을 통해 직접적인 연구 경험도 쌓고 싶습니다.
무사하게 마칠 졸업 후 진로는 크게 두 갈래로 생각하고 있습니다. 첫 번째는 반도체 또는 전기자동차 분야의 대기업 혹은 공기업 연구직에 진출하는 것
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실험하며 해결책을 찾는 습관을 길렀고, 다양한 팀 프로젝트 경험을 통해 협업 능력도 키웠습니다.
Q6. 팀 프로젝트에서 갈등이 발생했을 때 어떻게 대처하셨습니까?
상대방의 의견을 경청하며 갈등의 원인을 파악하고, 투명한 소통을 통해 이
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전기전자공학부에서 학업과 연구를 더욱 심화시키고, 사회적 가치를 창출하는 기술 개발에 기여하는 인재로 성장하고자 합니다. 1.?해당 모집단위의 지원동기 및 졸업 후 진로와 계획을 기술하시오.
2.?본인의 가치관을 기술하고 그 가
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전기정보공학부에서의 연구 경험을 바탕으로 지속적으로 성장해 나가고자 합니다. 1. 경력(대학생활 또는 직장활동 상황)
2. 지원동기 및 장래계획
3. 성격의 장단점 및 특기
4. 희망 연구분야 및 연구계획
5. 학부, 대학원 이수 전공과목
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전기장치 서브시스템별 회로 구조와 통신 흐름을 파악하고, 실제 시스템 테스트에 참여하며 실전 감각을 다지고자 합니다. 이후에는 전기장치 국산화율 향상, 부품 통합화 설계, NATO 규격 대응 등의 중장기 과제를 주도할 수 있는 핵심 인력이
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회로 설계 시 가장 어려웠던 점은 무엇인가요?
답변: 스위칭 손실과 열 관리를 동시에 최적화하는 것이 가장 어려운 부분이었습니다.
5) 현대모비스에서 어떤 기여를 하고 싶나요?
답변: 차세대 전기차용 인버터 회로의 효율성과 내구성을
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을 갖추었습니다.
5. 입사 후 포부
입사 후에는 MKS Korea Power Solutions Asia(PSA)의 전기 설계 엔지니어로서, 회로 설계 및 시스템 최적화에 대한 깊은 이해를 바탕으로 실제 제품에 적용되는 고품질 회로 설계를 책임지고 싶습니다. 처음에는 회사의
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회로 시뮬레이션 훈련을 병행했고, PCB 설계 기초부터 실제적인 필터 회로 설계와 EMI 노이즈 억제 방안 설계에도 집중했습니다. 이러한 경험은 MKS Korea의 RF 기반 장비에 필요한 고주파 환경 회로 설계, 전기적 신뢰성 분석, 생산성 높은 개발 프
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전기전자공학 전공을 통해 배운 회로 설계, 전력 시스템 이론, 스마트그리드 기술은 건축 전기설비와 직결됩니다. 이론적 지식과 프로젝트 경험을 통해 전기설비의 안전성과 효율성을 동시에 고려할 수 있습니다.
7) 입사 후 10년 뒤 어떤 모습
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