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로 인해 구릉지 같은 기존지형이 변화되고 도시경관의 훼손과, 과밀화 등으로 인해 기반시설의 부족 등의 문제점을 야기하였다.
따라서 앞으로 주택재개발의 실태를 올바르게 파악하고, 문제점을 정확히 인식한 후 주택재개발사업을 효율적
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변화의 기초단위인 운전자 행태연구가 선행되어야 한다. 따라서 본 연구에서는 주 5일 근무제 시행이 수도권 고속도로 운전자의 여가 통행특성에 어떠한 영향을 미치고 있는 지에 대한 행태측면의 영향모형을 개발하고, 시사점을 도출하는
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로서 지각행동조절에 관한 연구, 관광학 연구, Vol.21, No.1.
4. 김정근, 1998,여가태도, 여가활동이 여가만족에 미치는 영향, 관광학 연구, Vol.21, No.2.
5. 김명수금기정성수련남궁문, 1999,관광지의 교통특성분석과 교통수단 선택모형구축에 관한 연
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사업에 대한 주관자가 전라북도가 아닌 한국농어촌진흥공사(이도 국무총리실, 한국농어촌진흥공사, 새만금 추진위원회, 전라북도 등 으로 분산되어 있음)로 되어 있어 하나의 정책안이 나올 때 마다 자기부처의 입장을 고려하게 되어 공감대
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변화에 따른 교통정책의 대응방향과 전략
1. 광역교통축의 철도중심 대중교통체계 구축
2. 수도권 상급 BRT의 구축
3. 저공해 자동차의 보급
4. 환경지역의 설정
5. 녹색교통수단의 활성화
Ⅵ. 결론 및 시사점
< 참고
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로 필요하리라 생각한다.
참 고 문 헌
웹사이트
국가통계포털 www.kosis.kr
서울통계 stat.seoul.go.kr
한국은행 경제통계시스템 ecos.bok.or.kr
국내문헌
이상일. (2006). “고용 변동에 따른 인구 규모와 산업 구조 상의 장기적 변화 추정: 2020년 서울을 사
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사업 예비타당성조사의 성과 및 문제점 ···························································· 8
Ⅳ. 시사점
1. 낙동강 살리기 사업 예비타당성조사에 대한 비판 ··························
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