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인천국제공항 기업개요 (기업소개)
2. 기업비전
3. 환경 분석 (3C분석)
(1) 항공 산업 분석
(2) 항공서비스 분석
(3) 고객분석
(4) 경쟁사 분석
(5) 자사분석
- 주요 성공요인
- 경영시스템 분석
4. 인천국제공항 STP 전략
(1) Segmantation(세
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공항종사자들의 거주단지, 공항관련 산업단지, 물류단지, 공장, 산업단지, 해상레크레이션, 부속항만 등으로 구성되어 있다.
Ⅶ. 국제공항(국제항공)의 전략
1. 지정학적 입지특성
아시아·태평양 지역의 항공수요가 21세기 초에 전 세계 항공
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공항공단에서 수행할 수 있도록 공단법을 개정했다.
92년 6월 16일에는 신공항 예정지역을 지정하고 기본계획을 고시했다.
예정지역은 인천중구 운서동 영종∼용유도 사이 1700만평 부지이고 같은 해 11월 12일에는 인천국제공항 건설사업 공사
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공항철도 사이의 역에 모두 정차하여 지역에서 발생하는 통근수요를 흡수하는 방법도 용이할 것이라 본다.
인천국제공항철도의 활성화를 위해서는 기존철도와의 연계를 고려해 보아야 한다. 현재 공항철도는 9호선과의 직결을 제외하면 페
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공항
싱가포르민간항공청(CAAS)이 공항의 관리와 운영을 담당 중 아·태지역의 허브공항 경쟁 심화에 따라 운영 체제 변화 1.경영환경 및 동향
1) 공항산업 현황 및 전망
2. 주요 공항 경영전략 및 최신이슈
1) 인천공항
2) 베이징공항
3
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우수한 EDI 시스템 개발 및 타 EDI 시스템과 연계구축망으로 비용절감 효과
극대화
* 비교적 저렴한 항공 사용료 유지
- 인천국제공항이 항공화물 허브화를 위해서는 화물수요를 증가시켜야 하며 이를 위
해서는 공항시설 사용료 수준을 저렴
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국제화 교육, 대한지적공사
로버트 코헤인 저, 강태규 역(1999), 국제화와 국내정치, 한울
박영휘(2010), 국제화 교육 프로그램이 국제화 의식에 미치는 영향, 경희대학교
박지현(2009), 세계도시 다양성과 도시성장에 관한 연구, 이화여자대학교
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공사란?
Ⅱ. 관광공사 연혁 (과거)
Ⅲ. 관광공사 사업 (현재)
-1. 해외관광진흥
-(1) 해외 관광 마케팅
-(2) 국제 회의 유치
-(3) 국제 협력
-(4) 국제 관광 이벤트 마케팅
-2. 국내관광진흥
-(1) 관광 안내 정보 서비스
-(2) 지자체 유관기관 협력
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공항을 두고 아시아권 저비용 항공사의 허브공항이라는 표현을 쓰는데 저희들은 사실 저비용 항공사 모기지화라는 말을 쓴다. 현재 우리 지역에 저비용 항공사들이 많이 생겼다.
3> 국제노선이 많이 들어와야 청주공항 활성화에도 도움이
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전략 : 한-중 육상교통 연계를 중심으로』, 국토연구원, 2001.
재정경제부, 『동북아 비즈니스 중심국가 실현방안』, 2002.4.4.
한국무역협회, 각국무역통계(KOTIS) www.kotis.net.
전일수 외, 『SEA & AIR 연계수송기지로서 인천국제공항의 전망과 과제』,
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