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출발을 결의합시다
6.울산 전국노동자대회 민주노총 투쟁결의문
7.전면 총파업투쟁으로 정리해고 분쇄하자
8.노사합의 안을 부결시키자!
9.긴 급 성 명 서
10.국민의 정부는 죽었습니다
11.만도기계 공권력 투입에 대한 성명서
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노동조합법 제37조는 쟁의행위가 목적·방법 및 절차에 있어서 법령 기타 사회질서에 위반되지 않아야 하며(제1항), 노동조합에 의해 주도되지 않는 쟁의행위를 금지하고 있다(제2항). 아울러 동 법 제38조에서 노동 조합의 지도와 책임, 제41
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파업은 계속 늘어날전망이며 회사의 손실 뿐 아니라 사회적 손실도 커질 것입니다.
이제는 노사분규도 슬기로워야 합니다. 서로 손해만 보는 분규는 그 불이익이 고스란히 본인들에게 올 수 밖에 없습니다.
또, 노동조합도 회사 측보다 더 공
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조합활성화
1. 이전의 움직임
1) 군필 복직자들의 처우개선 노력
2) 상여금 부당합의에 대한 문제제기
2. 송경평등의 처우개선투쟁과 새로운 움직임의 태동
3. 노동조합의 정상화를 향하여
Ⅷ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 집회불허
Ⅸ
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노동력의 중요성과 노동조합의 활동, 거기에 따른 엄청난 영향력 등에 대해 알아보았다. 사상 초유의 항공기 조종사 파업은 25일간이나 지속된 끝에 정부의 긴급조정권이라는 바람직하지 못한 수단을 통해 일단락되었다. 정확히 말하면 같은
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노동자들의 사용자 측에 대한 문제제기를 사용자측이 받아주지 않아 시위, 고소, 파업, 불매 운동 까지 가는 경우가 많다. 그러나 결국 기업이 노동자들과의 합의를 통해 노동조합의 요구사항을 받아준다. 이런 사건이 발생하지 않도록 하긴
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노동가가 서로 시장에서 대립→ 2차 대전 후 자본가, 노동자의 능 력 신장(투자보류, 파업)→ 국가의 관리문제 심각해짐.
▶그러나 계급세력 국가행위에 영향을 미치나 통제하지는 못함.
⇒ 조합주의 이론가들은 조직화된 이익집단의 중앙집
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한다. 1. 사건의 개요
2. 판결의 내용
3. 대상판결 검토
가. 노조전임자 급여의 성격 - 임금성 여부
나. 노동조합 전임자에게도 무노동 무임금원칙이 적용되는가
다. 파업기간 중 노조전임자에게 급여는 지급되어야 하는가
4. 결 어
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노동자들의 동맹 파업을 하였으며, 철도, 전기회사에서는 1902년 경인철도회사 직원들이 임금인상을 요구하며 파업을 하기 시작하였다. 이시기에 노동조합 형태의 집단 조직이 형성되기 시작하였으며 주로 일본을 통하여 사회주의, 공산주의
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파업
1)개요(원인)
2)기업(사용자) 입장
3)노조 입장
4)결과 및 시사점(해결방안)
3. 나오며: 공통적인 갈등의 원인은 무엇이며, 어떻게 갈등을 관리할 수 있는가
3.1 도요타의 모범적 노사관계
3.2 유한킴벌리의 노사관계 특징
3.3 결
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