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실험 목적
전압분할 회로에서 부하가 전압 관계에 미치는 효과를 알아본다.
(1) 의 결과를 실험적으로 입증한다.
이론적 용어
부하
전기적 ·기계적 에너지를 발생하는 장치의 출력에너지를 소비하는 것 자동차 ·선박 ·철도 등에서 적
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전압분할 회로 실험에서 각각의 저항에 전압이 일정한 비율로 나누어지는 회로이다.
직렬회로의 전체 저항은 각 저항을 모두 합한 것인데 이번실험에서도 마찬가지로 Rac=Rab+Rbc이다. 저항이 누누어져 전압이 분할되어 있더라도 각각에 걸리는
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Step 7
-부하가 추가되기 전의 전압과 전류의 값이 부하가 추가되면서 줄어들었다.
-분로전류의 값이 커질수록 기존의 전류 의 값은 줄어들고 각 저항에 걸리는 전압 또한 줄어든다.
4. 고 찰
-이번 실험을 통해서 전압,전류,저항의 관계를 더욱
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거의 비슷하다고 말할 수 있다. 하지만 I1값은 직렬회로일 때와 병렬회로일 때의 전류 측정방법이 다르기 때문에 실수를 할 수가 있다. 그러므로 병렬회로일 때 직렬회로일 때처럼 전류를 측정하는 오류를 범하지 않도록 주의해야 한다.
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회로 정격값과 실제 회로 측정값의 오차는, 저항기의 오차에서 기인한다.
그러나 대체적으로 측정값이 이론값에 근접하므로, 이론적인 기댓값과 근사한 전류 분할 회로의 설계가 이루어졌음을 알 수 있다. ① Part A(전압분할 회로)에 대한
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전압분할 회로(무부하)
실험 18. 부하를 갖는 전압분할 회로
실험 19. 전압분할 및 전류분할 회로 설계
실험 16. 키르히호프 전압법칙(단일전원)
실험 17. 키르히호프 전류법칙
실험 21. 최대 전력전송
실험 22. 망로(網路)전류를 이용한 망로해
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전압분할 회로(무부하)
실험 18. 부하를 갖는 전압분할 회로
실험 19. 전압분할 및 전류분할 회로 설계
실험 16. 키르히호프 전압법칙(단일전원)
실험 17. 키르히호프 전류법칙
실험 21. 최대 전력전송
실험 22. 망로(網路)전류를 이용한 망로해
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전압분할 회로에서 부하가 전압관계에 미치는 영향을 설명하시오.
2. 부하저항의 변화가 부하전류에 미치는 영향을 표 18-1의 데이터를 이용하여 설명하시오 실험 데이터로부터 특정한 예를 보이고, 이와 같은 영향을 미치는 이유를 설명
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전압 파형을 관측할 수 있도록 오실로스코우프를 설치하고, 조정기들을 적절하게 실험 10. 전압분할 회로(무부하)
실험 18. 부하를 갖는 전압분할 회로
실험 19. 전압분할 및 전류분할 회로 설계
실험 16. 키르히호프 전압법칙(단일전원)
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회로에서 각 저항기들에 걸리는 전류는 일정하고 전압은 저항값에 따라 다르게 걸린다는 것을 다시 한번 확인 할 수 있었다. 그리고 각 저항에 걸린 전압들의 총합과 처음에 인가해준 전압이 같다는 것도 실험을 해보고 직접 계산한 값어치들
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