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전기는 바람이 멈추면 따라 멈추어야 한다. 연료전지를 재생에너지원과 함께 사용하면, 안정적이면서도 지속적인 전력 공급을 할 수 있고 자동차와 같은 교통수단을 위한 전력을 수소 연료를 이용해 공급할 수도 있다.
전력망과 석유기반의
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자동차'는 대부분은 이런 방식이다. 영어 약자로 'FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle)'라 쓰기도 한다. 1. 수소전기차란?
2. 수소전기차 역사
3. 수소차 VS 전기차 비교
4. 수소전기차 판매현황
5. 국가별 수소전기차 보급계획
6. 수소자동차 원리
7.
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에너지변환부(내연기관, 가스터빈, 연료전지), 에너지축장부(배터리, Power 콘덴서, 플라이휠), 차량시스템·통합(하이브리드 전기자동차), 차체의 대폭적인 경량화(20~40%), 철강계 재료·구조 기술, 알루미늄 합금계재료·구조기술, CFRP재료·구조
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전기에너지로 사용하게 됩니다. 여러 개의 셀(cell)들을 모아 놓은 것을 스택(Stack)이라고 한다. # 자료 1
1. 연료전지의 원리와 역사
2. 연료전지의 구조와 종류
3. 휴대기기형 연료전지
4. 연료전지의 시제품 등장
# 자료 2
1. 연
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이용산업(귀금속 촉매 재이용, 분리판 재활용) 등
<그림 Ⅱ-3> 연료전지 자동차기술
□ 연료전지：수소와 공기(산소)의 전기화학적 반응에 의한 전기발생장치
- 고효율(발전효율 40% 이상), 무공해, 무소음, 다연료(천연가스, 메탄올, 석유→
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1.연료전지란 무엇인가
1)연료전지의 정의
연료전지란 천연가스, 메탄올, 석탄가스 등의 연료에 있는 수소와 공기 중의 산소를 촉매를 이용한 전기
화학반응을 일으켜 연료가 가지고 있는 화학에너지를 전기에너지와 열로 변환시키는 발전
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전기에너지를 생산한다. 그러나 기술적 발전은 아직도 원하는 바에 다소 미치지 못하였다. 즉, 대부분의 연료전지는 수소기체를 사용할 때 그 성능이 좋으나 수소는 저장과 수송이 수월하지 않다. 또한, 화석연료를 이용하는 연료전지는 운전
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자동차
평균 이산화 탄소 규제 140g/km 실시
─────────────────────────── 1.미래형 자동차
2.미래 자동차 발전 추이
3.전기 자동차의 역사
4.전기 자동차 장단점
5.전기 자동차의 종류
6.전기 자동차
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최대 36.6mW/cm2의 전력 밀도를 얻을 수 있었다. Pt-Ru 촉매의 경우 낮은 전위에서 급격한 성능의 저하를 보였는데 이 에 대한 원인을 규명하고 보완 한다면 Pt-Pd 촉매가 개미산 연료전지 시스템에 적합한 촉매로 이용될 수 있다고 판단된다.
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이용하며, 정지할 때는 다시 전기모터로 자동 전환된다. 정지상태에서는 공회전이 없기 때문에 연비향상에 도움이 된다.
4.5.4 연료전지 자동차
기존의 내연기관 대신에 연료전지를 사용하여 연료가 가진 화학에너지를 전기에너지로 직접 변
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