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이용한 250 kW 급 고분자 연료전지 시스템을 일부 개발
iii) 미국의 Analytic Power 사에서는 정지형 10kW 급 스택 시제품 개발
iv) 미국의 Plug Power L.L.C. 사는 가정용 10kW 급 발전 시스템을 제작
v) 미국 에너지성(DoE)은 General Motors, Ford, Chrysler의 자동차 3
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에너지 기술 개발 사업으로 40kW급 인산염형 연료전지 발전 시스템의 개발 사업을 수행하였다. 연료전지 본체 개발은 호남정유, 연료 개질기는 유공, 전력변환 장치는 LG산전, 계통 연계 기술개발은 한국전기연구소가 담당하고 가스공사가 사
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자동차
7) 앞으로의 전망
Ⅱ. Fuel Cell Engine
1) 연료전지의 개요
2) 연료전지의 역사
3) 연료전지의 특징
4) 연료전지 발전원리
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연료전지를 실용화하여 사용하고 있더라도 아직까지 많이 부족한점도 있으며, 더욱이 자동차에 실용화하기에는 충전시간, 전기충전주유소부족등 어려움이있으나 이제 시작단계인 하이브리드카 뿐만아니라 연료전지의 기술을 더욱 발전시
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연료전지(Introduction of fuel cell), 한국가스공사 연구개발원
5. 김창수, 연료전지 기술개발고 보급전망, 한국에너지기술연구소
6. 다까하시 다께히꼬 저, 조영일 역, 연료전지, 전파과학사, 1986
7. 오인환·홍성안, 연료전지자동차 실용화 전망, 한
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연료전지이다. 연료전지는 저공해성이며, 소음이 없고, 배열을 이용할 수 있기 때문에 종합효율이 높다. 1988년에 한국에서는 동력자원연구소와 한국전력(주) 기술연구원에서 메탄올을 연료로 하여 열과 전기를 동시에 얻는 5 kW급 연료전지를
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자동차란?
(1) 개요
(2) 구성요소
(3) 개발역사
(4) 개발상용화
(5) 내연기관에서 연료전지로의 중간단계
(6) 연비 향상 정도
(7) 연비 향상 요인
(8) 자동차 종류별 장단점 비교
2. 하이브리드 자동차의 기술구성
(1) 원리 및 특징
(2) 핵심요
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이용
원리가 모터와 흡사하기 때문에 자기부상열차를 다른 이름으로 \"Linear Motor Car\" 라고도 부른다
4. Fuel Cells
1) 연료전지의 특징
-수소와 산소가 가진 화학적 에너지를 직접 전기 에너지로 변환시 키는 전기 화학적 장치
-재충전이 필요 없이
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연료, 수소 자동차를 비롯해 연료 전지나 전기 에너지 등의 거의 모든 분야에서 이용이 가능하다는 장점이 있다.
하지만 이러한 수소 역시 몇 가지 단점을 갖고 있다. 첫째로 수소는 물의 전기분해로 쉽게 제조할 수 있으나 이는 생산투자대비
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에너지 및 선도기술(G7) 사업의 하나로 진행하고 있다. 1. 연료 전지의 개념
2. 연료 전지의 원리
3. 연료 전지의 특징 및 종류
4. 용융 탄산염 연료전지
4. 용융 탄산염 연료전지의 특성 및 장단점
5. 용융 탄산염 연료전지의 응용
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