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Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 기아그룹의 역사
Ⅲ. 기아의 노사관계
1. 기아 노조의 형성
2. 부도유예협약 이전 기아의 노사관계
3. 부도유예협약 이후 노사관계 전개과정
4. 현대 인수 후 기아의 노사관계
5. 기아의 노사관계에 대한 분석
Ⅳ.
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기아자동차
이대로 멈출 수는 없다, 1997, 김선홍, 고려서적
한국자동차산업, 2002, 2003, 서울, 한국자동차산업연구소
http://blog.naver.com/bungynz.do?Redirect=Log&logNo=60009439474
http://www.kmcir.com/kia.aspx
기타 네이버, 엠파스 자료이용 I.서론
II.현대자동
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차별화전략
(1)기업환경과 소비자의 의식변화
(2) 기업이미지의 중요성
(3) 기업이미지의 형성요소
2. CI개념과 효과
3. 기업이미지(CI)변신 사례와 분석
(1) 심볼마크
(2) 로고타입
(3) 시그니춰
(4) 기아차 서비스 슬로건큐맨
4. CI결론
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Ⅰ. 서론
1. 내용요약(executive summary)
본 연구는 일반적 리더십과 실제적 리더십의 일치 여부와, 거래적 리더십과 변혁적 리더십의 특성이 조직에 미치는 영향을 알아보기 위한 실증적 연구이다.
연구 대상은 기아자동차의 개발부서였으며,
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라 자동차 기업 또한 M&A를 취하고 있다. 삼성 자동차의 경우 계속되는 적자로 인해 프랑스 기업인 르노사에 인수되었고 과도한 부채로 인해 부도가 된 대우자동차 역시 얼마전 미국 기업인 GM사에 최종적으로 매각이 확정된 실정이다. 대우자
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자인 하면 외관의 화려한 무늬를 떠올린다. 하지만 이것이 단기적인 즐거움이라면 소비자로써는 생각이 달라진다. 실제 대리점에 문의한 결과 접촉사고로 인해 무늬의 훼손은 A/S를 받는 항목이 아니다. 새로운 도색을 하거나 기아자동차가
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기아
기아자동차 신입영업교육
Ⅰ. 교육선언
Ⅱ . 일과생활
Ⅲ . 평가제도 운영
Ⅳ . 수료안내
C S 교 육
효과적인 고객관리 [crp - map]
Ⅰ. crp - map의 개요
Ⅱ. 가망고객 발굴
Ⅲ. 고객접근
Ⅳ. 상담
Ⅴ. 계약/출고/등록
Ⅵ. 고
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1. 회사 및 제품소개
1. 회사소개 1)
1944년 기아산업(주)의 설립으로 출발한 기아자동차는 1961년 2륜 오토바이(C-100)생산을 시작으로, 65년 미국에 자전거 및 오토바이를 국내 첫 수출했다. 이후 가솔린엔진 개발 및 중소형 화물차, 특히 74년
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자본경상이익율
0.68
8.90
16.49
19.66
21.22
자기자본순이익율
3.26
18.02
35.21
34.71
34.45
매출액순이익율
1.33
5.73
9.26
9.76
10.38
매출액총이익율
6.69
21.39
24.41
20.84
21.02
금융비용/매출액 비율
7.69
6.60
4.79
2.30
1.49
표별지-2
기아-현대자동차
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