|
공항당국간의 유기적인 협조체계를 통해 중형 허브공항으로서의 역할을 수행하는 대표적인 사례라 할 수 있다. 이와 같은 항공사와 공항운영 당국간의 유기적인 협조체계는 점차 확대되어 나갈 전망이다.
5. 다양한 접근교통수단의 제공
영
|
|
|
공항으로서의 생산기능을 추구한다.
2) 수도권 공항 하부구조의 정비
신공항과 김포공항이 같은 방향에 위치해 있어 서울로의 교통량과 교통체증을 가중시킬 우려가 있다. 또한 김포공항은 주변에 인접해서 발달한 시가지의 한 가운데에 있
|
|
|
공항과 중국의 시안센양국제공항이라는 두 지점을 잇는 물류노선이 개설된다면, 각 공항은 해당 물류기업의 중국과 한국의 물류거점으로서의 역할을 충실히 해낼 수 있을 것이다. 나아가 두 지점이 내수물류를 흡수하여 운송하기에 매우 유
|
|
|
공항의 미래성장을 위한 허브화 전략방안, 대한교통학회
홍성우(2000), ASEAN 4개국의 국제화와 공업화, 한국산업경제학회 Ⅰ. 한국의 국제화
Ⅱ. 일본의 국제화
Ⅲ. ASEAN(동남아국가연합)의 국제화
Ⅳ. 인천국제공항의 국제화
Ⅴ. 지
|
|
|
공항의 건설에 관한 지반공학상의 문제, 한국지반공학회, 2001
◇ 이재율, 헨리 조지의 토지가치세와 성경적 토지제도, 기독교세계관학술동역회, 2006
◇ 이영우, 시장친화적 토지공개념 실현방안에 관한 연구, 한국토지공법학회, 2007
◇ 전강수
|
|
|
evel 8(전망시설)이다. 상업시설 면적은 30,000㎡로 이 가운데 컨세션면적은 6%인 1,570㎡를 차지하고 있다.(KOTI, 1998)
홍콩 첵렙콕 공항 컨세션의 특징을 몇 가지 요약해 보면 다음과 같다. 첫째, 면세점을 포함한 상업시설은 국제적인 브랜드로 고
|
|
|
변동과 이를 뒷받침하는 기술의 진보에 따라 교통수단의 고급화, 신속화, 국제화가 급속하게 진행되어 왔다. 항공기의 발달과 대규모 항공기를 취항하게 하는 공항의 발달에 따라 소위 국제화(glocalization)는 더욱 빠르게 진행될 수 있었다. 공
|
|
|
공항시설의 확충, 공항도시화 실현, 공항운영서비스 제고, 공항관리구조의 혁신, 환경 친화적 공항운영 등을 전략적이고 체계적인 접근방법을 통해 조기에 실현해야 할 필요가 있겠다.
<참고자료>
www.airport.kr
www.airport.co.kr
www.kmac.co.kr
www.
|
|
|
인천 국제 공항에 LOUIS VUITTON 입점 했다고
2011년 9월 10일 세계 최초로 인천공항 입점
환승객들이 가장 붐비는 27번 게이트와 28번 게이트 사이인 최고의 위치에 입점
규모는 무려 166평 정도로 압도적
가장 많은 구매층은 중국인
LOUIS VU
|
|
|
공항과 주변 지역을 연결하는 철도 및 공항과 덴마크 내의 각 도시와 인접 국가를 연결하는 다양한 버스 노선이 운행되고 있다. 특히 장애시설을 포함한 각종 편의시설, 50여 개의 상점, 15개의 레스토랑을 갖추고 있는데, 면세점은 북유럽 최
|
|
메뉴펼치기
