|
공항당국간의 유기적인 협조체계를 통해 중형 허브공항으로서의 역할을 수행하는 대표적인 사례라 할 수 있다. 이와 같은 항공사와 공항운영 당국간의 유기적인 협조체계는 점차 확대되어 나갈 전망이다.
5. 다양한 접근교통수단의 제공
영
|
|
|
3. iiac의 4대전략
4. iiac의 조직도
5. 급여와 복리후생
6. 응시자격
- 기본 응시자격
- 채용인재상
- 선호하는 지원자스타일
7. 채용정보, 면접정보
- 현재까지의 채용규모
- 2011년도 채용계획
- 면접방식
|
|
|
공항보안검색
공항보안검색 현황과 분석
1.배경
┗━━━━━━━━━━─────────…
• 21세기에 들어서면서 테러행위의 방법이 갈수록 발전
• 항공테러는 불법행위의 목적달성을 위한 효과가 매우 크고
|
|
|
공항 개항 전 7.4%에서, 개항 후 10.4%로 3.0%p 증수효과. 인천국제공항공사가 직접 부담한 지방세도 지난 10년 평균 190억원 수준으로 인천광역시의 평균 지방세징수액인 1조 7,530억 대비 1.1%에 해당하는 비중을 차지했다. 공항공사 부담세액이 중
|
|
|
공사, 항공사, 세관, 출입국관리사무소 등 관계기관들의 협력체계 강화를 통해 고객만족도를 높이는 노력도 게을리 해서는 안 될 것이다.
1-3. 접근교통 부문 혁신
접근교통 부문은 인천공항이 창이 공항이나 첵랍콕 공항보다 고질적으로 뒤지
|
|
|
ICN의 발전을 위한 세계공항의 전략적 검토
2009
≪ 글 - 그림 파일 ≫
2010
≪ 글 - 그림 파일 ≫
2011
≪ 글 - 그림 파일 ≫
1) http://www.worldairlineawards.com/
허브공항의 전략과 사례
인천 국제공항(ICN)
싱가포르 창이
|
|
|
52
100
태국 방콕국제공항 (돈 무앙)의 경우 07년도에는 항공관련수익이 64.2% 이었던 것 에 비해 08년도에는 48.3%로 줄어들었고 비 항공관련수익은 35.8%에서 51.7%로 늘어났다. 이는 07년도에 19.2%라는 큰 수익을 벌어들이던 착륙료부문이 08년도로
|
|
|
규취항을 정부에 강력히 건의하여 인천국제공항에 편중되어 있는 국제선 수요를 지방국제공항으로 유입하는 노력을 기울여야 하겠다. 또한 항공사는 수요개발을 위해 인근국가의 자매결연 도시에서 관광객, 수학여행단을 모집하고, 공항공
|
|
|
한나라당 홍준표 대표 의견 :
인천국제공항공사를 국민주 공모 방식으로 매각하는 방안을 추진할 것입니다.
정부의 지분은 51%로 못박아 두고 개인에게 49%의 이익을 넘기는 거죠.
인천국제공항의 손익을 고루 분배해 국민들의 재산 증식
|
|
|
공항시설들이 최첨단의 시설로 구성되어있으므로 철저한 시운전을 통한 운영의 효율화를 이루고 국내외의 적극적인 홍보를 통해 동북아의 중추공항으로서의 위상을 높여야 한다.
④ 공항의 기타 서비스 제공에 따른 항공사 유치전략
현재
|
|
메뉴펼치기
