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정보와 이용정보에 대한 보호 법률도 정해져있으며 자율 주행하는 자동차에 대해서는 도로교통법이 재정되어 있다. 하지만 분명 이렇게 적용하는 것에는 한계가 있다는 것이다. 사물인터넷이기 때문에 모든 부분 동의하지 않았으나 제공되
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정보 안내기를 통해 버스의 도착시간, 위치, 배차정보 등의 유용한 정보를 제공한다. 주요 시설물로는 버스정보 안내기와 BIS센터(버스정보 종합 관제) 구축이 필요하다. 주요한 적용기술로는 GPS/GIS(버스위치정보), 무선데이터 통신망 등이 필
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정보통신학회
박성덕(2006), DMC의 방송 시스템 구성 및 운용, 한국방송기술인연합회
박충모(2005), 디지털방송 산업의 전망 및 발전방안, 한양대학교 Ⅰ. 개요
Ⅱ. DMC(디지털유선방송송출사업)의 기본방향
Ⅲ. DMC(디지털유선방송송출사업
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정보의 고속도로화\' 사업을 통한 정보인프라의 구축에 있다. 즉 우리와 비교했을 때, 사회 구성원이 이러한 전자상거래를 쉽고 빠르게 이용할 수 있는 기회가 많기 때문이다. 그렇기 위해서는 정보화 인프라의 구축이 시급하다. 만약 전자상
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고속 도로망 구축을 위한 국제도로건설공사 및 유라시아 철도사업에 적극적으로 참여해야 할 것이다.
마지막으로 한국이 강점을 가지고 있는 IT분야에서 주도적인 역할을 수행하기 위해 한국이 이미 제안한 트랜스-유라시아 정보통신망(Trans
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정보 고속도로, 멀티미디어의 접속, 항공 교통망의 개발, 통신망의 통합을 추진하여 사회 간접 인프라를 구축하며, 아세안 송전망(ASEAN Power Grid)이나 가스. 수도. 파이프라인을 통한 전력. 천연가스, 수도 공급 분야의 상호 연결 협정 체결, 새
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정보 고속도로, 멀티미디어의 접속, 항공 교통망의 개발, 통신망의 통합을 추진하여 사회 간접 인프라를 구축하며, 아세안 송전망(ASEAN Power Grid)이나 가스. 수도. 파이프라인을 통한 전력. 천연가스, 수도 공급 분야의 상호 연결 협정 체결, 새
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절대적 우위를 증명함으로써 가능 할 것이다. 솔리톤 전송망은 초고속 미디어 서버, 테라바이트 매체 은행이나 수퍼 컴퓨터와 같은 단일 접점간의 대용량 정보를 교류하는 초고속 TDM 정보통신망에는 조만간 활용 될 것으로 기대된다.
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정보화 수준 미흡
-수요의 부족
-지역벤처기업 육성책 미흡
-업체간 협력 및 결집력 부족
-종합적 지역정보화 추진 미흡
O
T
-대구광역시의 강력한 정보화 의지
-고속전철, 중앙고속도로, 내륙고속도로 등의 잇단 개통으로 원격 대도시와의
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고속도로망에 접근할 수 있도록 남북 7개축, 동서 9개축의 격자형 고속도로망 골격을 완성하고 디지털 국토 형성을 위한 정보인프라 구축을 위해서는 광케이블, 디지털 전화망, 무선통신망 등으로 국내외정보에 신속하게 접근할 수 있는 광속
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