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하는 고객들을 위해 튜닝 용품을 개발하게 됐다”며 ‘크로스오버카’라는 차량 콘셉트에 어울리는 다양한 쏘울이 선보이게 될 것이라고말했다. <신문기사> 1.튜닝이란
2.국내튜닝산업의 현황
3.국외튜닝산업의 현활
기타등등
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자동차 산업에서의 이익
5. 자동차 산업
■ 한국이 세계 자동차업계의 아시아 전략기지로 떠올랐다.
■ 자동차 산업 업계의 변화
(1) 완성차업계 우려
※ 현대?기아차
※ 르노삼성
(2) 부품업계 희비
6.
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자동차 배기가스규제 지침(EURO 기준)
- EU 자동차 재활용성 형식승인지침
4) NDLS 동향분석 GTB기사 - 마쯔다
5) [보도자료] 자동차 . 전자제품의 재활용정책 선진국 수준으로 업그레이드
6) http://www.envtimes.co.kr/view - 환경타임즈
7) EDS, 현대기아차
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자동차 개발의 필요성
(지속적경쟁 우위확보)
② 변화의 급변성-자동차 제품 주기의 단축, 수용의 다양성,
③ 자동차 산업의 만성적 생산 과잉
④ 글로벌화에 적합한 조직 구조 개편
⑤기존 도요타즘의 수정보완-다품종소량생산에서 대량생
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현대그룹의 성장과정에 관한 연구, 명지대학교경제연구소
○ 이종태(2009), 한화그룹 김승연 회장의 제2창업과 한화그룹의 도약, 한국경영사학회
○ 진창용 외 1명(1992), 쌍용그룹 네트워크 통합사례, 한국경영정보학회
○ 한국콘텐츠미디어 편
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자동차는 단순한 이동 수단을 넘어 일상 생활의 필수적인 요소로 자리 잡았다. 이에 따라 자동차의 성능 유지를 위한 정비 및 관리의 필요성이 더욱 높아졌다. 특히, 기술의 발전으로 인해 자동차 자체가 점점 더 복잡해지고, 전자기계적인 요
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자동차 산업의 경쟁력이 높아질 수 있는 점도 긍정적인 면으로 꼽을 수 있겠다. 국내 자동차 시장이 현대-기아, 삼성-르노, GM-대우 3파전으로 재편됨에 따라 경쟁업체들이 당장은 불편하겠지만 경쟁을 통한 경쟁력 제고와 한국산 차량의 세계
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생산은 현대와 대우,
중소형 트럭은 기아가 독점 생산하게 됨에 따라 각사의 경영이 정상화 되었다 * 서론
- 한국자동차의 역사
* 본론
- 자동차 기관
- 자동차 섀시
- 자동차 전기
하이브리드 자동차
* 결론
- 자동차 그리고정비
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자동차 정비센터 시설물 배치 실습 사례
6. 결론 및 향후 개선 방안
[생산관리] 자동차 정비센터의 과학적 작업관리를 위한 시설물 배치 실습
1. 서론
현대 자동차 산업은 빠른 기술 발전과 함께 정비 서비스의 품질 향상과 작업
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한다. 운행 중에 벨트가 끊어진다면 고생을 하게 되므로 이때쯤 새것으로 바꿔 주는 이 경제적이다. 발전기를 점검한다. 1) 자동차 각 부품의 교환시기 및 판단요령
2) 오일, 부동액
3) 점화 계통
4)브레이크 계통
5) 벨트
6) 기타
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