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메스실린더 유량을 이용해 관내 유속을 구하고, 레이놀즈수를 이용한 식으로 f값을 구하고, 이를 마찰손실을 구하는데 이용하였다. 측정수두차인 0.850m는 이론수두차인 0.912m보다 작은 값을 나타냈다.
4. Conclusion
이번 실험은 종합 유체 실험으
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측정값을 제외하면, 대부분의 측정이 허용 범위 내의 오차 값을 갖는다고 판단된다.
※토의
이번 측정실험에 있어서, 버니어캘리퍼스의 표준오차 값이 가장 큰 것으로 나타났다. 나사를 돌리는 방식으로 측정하는 마이크로미터와 구면계에
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펴본다.
1 3
weight tank
2kg 추
tank의 무게가 6kg 일대 추의 무게는 2kg
tank의 무게가 12kg 일 때 추의 무게는 4kg
그림5 유량측정기
5.실험데이터
1)힘 F 구하는 공식
2)유량
1kg=1L=10m
3)노즐에서의 속도
4)실험계수
6.실험결과
water
weight
Q
(m/sec)
T
(sec)
y
(m)
U
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측정한 전하가 전자 전하의 정수배라는 사실로부터 전자 하나의 전하를 구한다.
2. 이론
1897년 수증기 구름의 전체 전하에 관한 타운센드(J.S.Townsend)의 실험과 톰슨(J.J.Thomson)의 음극선 성질에 관한 실험이 전자의 전하에 대한 최초의 간접적
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측정이 이루어지는 수준은 무작위배정의 수준과 독립적인 것이 될 수도 있다. 평가자는 집합체가 된 단위를 실험의 처리에 무작위적으로 할당할 수 있고, 이에 따라 분석의 수준도 바로 이 집합된 단위가 되어야 하는 것이지만, 이 경우에도
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측정한다.
4) 위의 절차를 5회 이상 반복하면서 결과를 측정한다. 실험 시 실험장치 주위의 충격, 진동을 방지한다.
바. 하임계 레이놀즈수의 측정 (난류→층류)
난류상태가 되도록 H를 많이 열어 놓고 위 실험의 역 과정을 수행한다.
4. 실험 결
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측정하여 를 구한다. 진동횟수는 실험자가 판단하여 조절할 수 있으나 횟수가 많을수록 정밀도가 높아짐을 기억하라.
3. 추의 질량을 증가시켜 같은 방법으로 추의 질량 의 변화에 따른 진동주기 를 구한다.
4.질량 대 의 그래프를 그려 최적
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측정결과를 비교 분석한 후, 그 차이가 있으며 설명하라.
시뮬레이션을 통해 얻은 결과는 이 되는데, 실험에서의 입력저항은 1.364㏀이다. 이것은 시뮬레이션과의 오차로 볼 수 있는데 실험기구에서 나올 수 있는 오차이다. 우선 트랜지스터에
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실험종류에 따라 실험조건을 설정한다.
(7) 각 실험조건에서 실험장치가 안정화 된 후 데이터를 취득하여 기록한다.
(8) 실험 종료 후에 모든 전원을 차단하고 데이터 취득 시스템을 종료한다.
3.측정실험자료
test1
측정항목
온도℃/엔탈피(kj/kg)
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측정하기 위해서 저항을 큰 상태로 병렬로 연결한다. 즉, 그렇게 될 경우 전체 흐름의 영향을 주지 않으면서 측정할 수 있게 되는 것이다. 이번 실험의 측정값을 토대로 하자면 키르히호프 법칙이 성립한다. 제1법칙인 분기점에서의 전체전류
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