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실험에서 가장 큰 오차의 원인은 측정하는 단위 시간의 간격이 RC시상수를 측정하기에는 너무 컸다는 것과 상대적으로 정밀하지 못한 측정기구와 실험기구 때문이다.
7.참고문헌
-일반물리학 실험(교재) 일반물리학 실험 - RC 시상수 측정
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측정하였다. 50g, 100g, 140g 씩 추가 할때 0.001060, 0.001186, 0.001591의 계산 값이 나왔다. 무게에 따른 추의 추가 비율이 일정하지 않았으나 실험자들이 실행한 실험에서 무게가 추가될 때 최대정지마찰력의 증가하였다.
Ⅳ.고찰
추의 무게, 물체의 재
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실험유량과의 차이
구 분
계측기 유량(ℓ/min)
실험 유량(ℓ/min)
T1
9
9.3
T2
15
15.3
T3
24
23.7
T4
27
26.9
※ 계측기 유량과 실재 측정한 실험 유량과의 차이는 실험에서 유량을 높이수록 조금 차이가 있으나 큰 차이가 없음을 보여준다.
10. 실험 후기
●
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측정한다.
⑨ 각속도를 유도하여 구심력을 구하고 HOOK\'S LAW 에 의한 구심력과 비교한다.
⑩ 각속도의 함수로 구심력을 측정하기 위하여 위 실험을 각각 r2 , r3 , r4 에 대해 반복하여 실험한다. 이 때, 속도가 너무 빠르면 스프링이 최대로 늘리
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측정하고 이해하는 실험은 중요하다고 볼 수 있다. (실제 중력을 측정하기는 매우 까다롭다, 중력은 만유인력과 지구의 자전에 의해 발생하는 원심력의 벡터 합이기 때문이다.) 이미 그 중요성을 인식하고 오래전 갈릴레이가 피사의 탑에서
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실험(북스힐, 2003, 217p)
[2]일반물리학Ⅰ(북스힐, 2003, 440-460p)
Ⅴ. 실험결과
가. 실험결과
계산식은 이고
실험
l
m
s
I1
I2
측정값
55010.12
3
0.12m
0.03m
0.00015kg
0.05m
1.07A
0.95A
=55010.12 ,=3, =0.12m, l=0.03m이다. 추 무게 0.00015kg, s=0.05m I는 1.07A,0.95A이다. 이를 위
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실험 DATA을 대표적으로 계산한다.(두번째 세 번째도 동일하게 계산한다.)
5. 결론
실험결과 시간에 따른 유출되는 유체의 부피를 측정함으로써 유량을 측정할 수 있었고 5개의 실험 DATA를 분석해본 결과 유량에 따라 속도는 비례를 하며
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실험에 의해 측정되어지는 값으로, 와 Reynolds 수에 따라 다른 값을 가진다.
(ⅰ) Re < 30000 → = 그래프 참조
(ⅱ) Re > 30000 → = 0.61
② Venturi meter
벤츄리미터는 차압 조임 기구로써 원형의 긴 입수부, 매우 좁은 목부, 그리고 긴 배수부로 이루
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실험을 위해 분석저울 근처에 힘을 주어서도 바람
을 불어서도 안된다. 또한 분석저울을 이용할 때 1가지를 측정한 뒤 다시 측정값을 초기
화하고 다시 측정해야 정확한 값을 얻을 수 있다.
3. 결과 및 토의(Results and Discussion)
[그림1]에서 볼 수
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실험 2) 측정된 Record Date 분석하기
(1) 94dB
(2) 114dB
실험값
이론값
오차율(%)
Vpeak(mV)
Vrms(mV)
Vrms(mV)
94(dB)
50(mV)
30.5
35.36
13.73
114(dB)
500(mV)
302.9
353.56
14.33
① 20dB의 차이가 나면 전압은 몇 배 차이나는 지 확인
따라서 20dB 차이가 날 때 전압 차는 10배 차
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