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정보화 홍인기 지음 박영사 2004. 4. 30
ㆍ중앙일보 ECONOMIST 제619호 중앙일보이코노미스트 2002. 1. 8
ㆍ미래산업을 주도하는 세계 자동차전쟁 마에마 다카노리 지음 박일근 옮김
시아출판사 2004. 8. 16
▶ 인터넷 사이트
ㆍ현대자동차 www.hyundai-motor
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현대자동차의 환경적 책임 이행에도 기여하고자 합니다.\"
9) 현대자동차에 대해 비판적으로 바라보는 시각이 있다면, 그것은 무엇이며 해결 방안에 대해 제안해주세요.
\"현대자동차에 대해 비판적으로 바라볼 수 있는 부분은, 빠르게 변화하
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현대자동차는 이미 ‘소나타’를 필두로 해서 ‘엘란트라’(아반테XD)와 ‘테라칸’을 도입하였다. 인도시장이 배기량에 따라 segmentation 한 것을 바탕으로 하면 전 영역에 라인업을 구축한 셈이다. 하지만 아직 ‘테라칸’의 경우 타회사의
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자동차 업계 특히, 현대자동차에게는 새로운 기회가 예상되지만, 도요타를 벤치마킹을 해 왔던 만큼 리콜 사태로 드러난 도요타의 안일한 경영방식, 전략의 부재 등을 반면교사로 삼아야 할 것이다.
첫째, 항상 고객을 우선하는 경영전략 지
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정보 멀티미디어 http://www.edaily.co.kr>
<한국일보 2009년 1월 13일자 23면>
결론
현대자동차는 R&D대한 계속적인 투자와 연구로 세계자동차 시장에서 기업경쟁력이 더욱 더 강화되고 있으며, 세계의 많은 소비자들이 관심을 갖고 구매를 하고
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현대차의 개선 방안
Ⅳ. 현대와 도요타의 물류시스템 비교
1. 도요타의 완성차 물류
ⅰ) 완성차 물류 프로세스
ⅱ) 물류화 실행과정
2. 현대 자동차의 완성차 물류
ⅰ) 완성차 물류 프로세스
ⅱ) 최근의 물류 시스템 혁신
ⅲ) 물류 정보
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자동차판매대수 374만대로 매출액 57조원, 국내외 주요공장 12개를 소유하고 있는 우리나라의 대표적인 자동차 제조∙판매 업체이다. 모기업인 현대∙기아차그룹은 자동차와 부품, 철강과 금속의 제조 및 판매, 금융업, 정보통신업 등을
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현대자동차 노사간의 협력은 중요하다고 할 수 있다. 과연 2006년에는 원만한 합의를 이룰 수 있을지 그 귀추가 주목된다.
참고문헌
한국노동법학회 http://www.ksll.org
한국노동사회연구소 http://klsi.org
한국노동교육원 http://www.klei.or.kr
한국노동
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현대조립공정수산정표준작업과 테일러주의
4. 개선활동과 노동자참가
5. 작업조직의 비포드주의적 특성
Ⅴ. 인센티브 관리 시스템
1. 임금제도
2. 생산직 노동자의 내부승진
3. 인사고과-승진과 임금수준 결정
Ⅵ. 현대자동차의 내부노
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현대자동차 왜 강한가 / 장박원 / 스크린 M&B
3. 인재 활용 전략 / 중소기업 노무 연구회편, 홍영의 역 / 가림출판사
4. 신 인사 트렌드 35 / 한국 경영자 연합회
5. 현대자동차 홈페이지 <hyundai-motor.com>
6. 현대자동차주식회사 교육정보시스템(HE
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