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터미널운영업체이다.
HPH사가 운영하고 있는 항만들의 컨테이너 처리량은 1994년 385만 TEU에서 2002년 3580만 TEU로 연평균 23.3%의 높은 성장세를 지속하여 세계 컨테이너 항만물동량의 13.3%를 차지하고 있다. 특히 HPH사가 중국본토에서 합작투자
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터미널은 물론 북항의 모든 모든 터미널들이 초긴장하고 있다.
또한 이스라엘 선사인 짐라인(ZIM)도 내년 상반기부터 신항에 단독 기항할 계획인 것으로 알려지면서 북항 컨테이너 운영선사들의 시름이 깊어가고 있다.
북항 재개발 2단계 계
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컨테이너 처리시설 확보율을 초과하여 부산항의 전체적인 항만시설은 부족한 상황이다. 또한 대부분의 기존 컨테이너 터미널은 장치장의 확보보다는 하역능력에 초점을 두고 건설되었기 때문에 컨테이너 장치장 시설 역시 부족한 실정이다.
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컨테이너 전용터미널, 40만 톤 규모의 곡물사일로, 모래채취 및 세척시설을 갖추고 항만하역, 운송, 보관 및 해사채취 판매업을 주요 사업으로 하고 있다. 1972년 자가 전용 부두야적장을 준공했고, 1981년 리비아 벵가지항 항만 하역 및 장비 정
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컨테이너터미널 배후부지 기본계획보고서4)에 따르면 배후부지의 난방면적은 1,210,669㎡(93만평)으로 열사용량은 187,166G㎈/년, 최대열부하는 106.83G㎈/h로 추정하고 있으며 열밀도는 34.7G㎈/㎢h로 열밀도에서는 지역난방이 가능하나 지역난방 타
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컨테이너 운송
컨테이너 운송이 발달하게 된 계기
컨테이너터미널의 구조
해상운송의 효율화
항공화물운송의 의의
항공화물운송의 장/단점
국제복합운송의 기본요건
항공화물운송의 탑재방식
항공화물운송의 효율화
국제복합운송의
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컨테이너 체화료(체선료))
Detention Charge (지체료)
D/O(Delivery Order) 화물인도지시서
*******[E]*********
EDI(Electronic Data Interchange) 전자문서교환
ETA(Estimated Time of Arrival) 입항예정일, 도착일(arrival date)
ETD(Estimated Time of Departure) 출항예정일
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컨테이너터미널의 에너지비용 절감방안 연구
김우선
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부산항 북항 및 신항의 물동량 유치 경쟁 Position 분석 및 공존전략 연구
전찬영
25
우리나라 해양환경법체계의 정비에 관한 연구
박수진
26
항만사업의 B/C분석 문제점과 개선방안 연구
심
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컨테이너터미널의 시설
Berth : 선석, 안벽이라고 하며 컨테이너선이 접안하여 화물하역작업을 수행할 수 있도록 만든 구조물로 보통 표준선박 한 척을 직접 정박시킬 수 있는 설비를 갖추고 있다.Apron : 에이프런이라고 하며 안벽에 접한 야드
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컨테이너터미널의 운영방식이 혁신되어야 한다.
-특히 부산항에서 컨테이너 모선과 연안선이 동일한 컨테이너부두에 접안하여 환적작업을 완결할 수 있도록 조치해야한다. 부산항과 광양항의 컨테이너 부두 처리능력이 확보된 이상, 컨테
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