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이어서 체력으로나 일의 속도가 늦어져 한계를 느끼기도 했지만 목표를 이룰 수 있다는 마음가짐을 버리지 않았습니다. 그리고 팀원들에게 긍정적인 힘을 불어넣어 시너지 효과를 내기 위해 노력했습니다. 특히 몇몇 팀원들이 힘들어 할 때
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정책처와 같은 공공기관이나 싱크탱크에서 근무하며, 실제 데이터를 분석하고 정책의 방향을 설계하는 일에 기여하고자 하는 바입니다.
이를 위해 학부 재학 중에는 공공경제학과 정책평가, 경제사 등을 학습하면서 사회 전반의 구조를 이해
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정책기획 또는 정책평가 업무에 도전하고 싶습니다. 나아가 교통안전 분야에서 시민 삶의 질을 높이는 정책을 기획하는 전문가가 되는 것이 목표입니다.
6. 안전연구에서 가장 중요하다고 생각하는 역량은 무엇인가요?
문제를 입체적으로 분
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정책연구 및 비교행정에 대한 실질적인 관심과 기초 역량을 갖추었기에, 대학원 진학 후에도 주도적으로 연구에 임할 수 있을 것이라 확신합니다.
향후 대학원 과정에서는 교수님들과의 긴밀한 학문적 교류를 통해 이론적 깊이를 더하고, 실
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정책이 앞으로 실천해 나가야할 정책환경을 좁은 시야가 아닌 넓게 보는 마음으로 미래에 더 뚜렷한 정책환경을 제시할 수 있을 것이라고 생각합니다. 더 나아가 연구 현장에서 활용할 수 있는 정책평가 전략에 대한 연구활동 분야에 지속적
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정책을 잇는 브릿지 역할을 수행하고자 하는 것입니다. 이를 위해 박사과정 중 에너지정책학 또는 공공데이터 기반 정책평가 기법도 함께 학습할 계획입니다.
3. 해외 연구기관 및 대학으로의 유학(박사 후 과정 포함)
글로벌 수준의 에너지
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평가제도, ESG경영 등 새로운 분야에 대해 정기적으로 학습할 계획이며, 자격증 취득도 고려하고 있습니다. 또한 실무 능력을 키우기 위해 기관별 정책평가 보고서와 감사 결과 등을 분석하는 습관을 지속할 계획입니다. 이를 통해 행정 이론
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정책평가 수업 등을 통해 통계가 현실에 어떻게 적용되는지를 중심으로 학습했고, 논문 작성 시에는 해석의 정확성과 전달력에 집중해왔습니다.
7. 입사 후 이루고 싶은 목표는 무엇인가요?
정확하고 신뢰성 높은 통계자료 생산을 통해 한국
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평가의 디지털화를 통해 관리 효율성을 높이고, 국제기관과의 협업 시에도 신뢰받을 수 있는 기반을 구축하고자 합니다. 이를 위해 중장기적으로 경영분석 및 정책평가 전문가로 성장해 기관의 전략 수립에 실질적인 자산이 되고 싶습니다.&n
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2017에 학교 대표로 참관해, 현대차 부스에서 자율 주행 기능을 직접 보고 체험했습니다. 현대차의 자율 주행 기능은 현대오트론의 요소 기술 개발과 철저한 평가와 검증이 있었기에 가능했다고 생각합니다. 이처럼 운전자의 편의를 최우선으
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