|
공항은 본래의 기능 이외에도 여러 목적을 가진 사람들이 이용할 수 있도록 충분한 배려가 있어야 한다는 것이다.
<신공항 고속도로 및 IC/JC 위치>
2) 현 인천국제공항 접근교통의 문제점
위의 표에서 보았다시피 공항을 이용하는 이용객
|
|
|
한다. 장기적으로 인천국제공항은 공항 상업화에 초점을 두고 체계적인 준비와 분석을 통해 자체 영업능력을 향상시킴으로서 수익사업을 발굴하고 이를 통한 재무구조의 개선 및 경영의 건전화를 실현해야만 한다. 물론 아웃소싱에 의한 운
|
|
|
인천국제공항 소개 TIP
2 Second : 주제 선정 이유
3 Third : 우리의 입장은 설치 해야 한다.
4 Fourth : 예시 LOUIS VUITTON
5 Fifth : 우리가 생각하는 획기적인 상품
6 Sixth : 획기적인 배송 시스템 구축
7 Seventh : 결론 (우리의 생각)
|
|
|
인천국제공항의 EBITDA는
#EBITDA [Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization ]
기업이 영업활동을 통해 벌어들인 현금창출 능력을 나타내는 수익성 지표로
즉, 이자비용, 세금, 감가상각비용 등을 빼기 전 순이익.
EBITDA는 기업의 실제가
|
|
|
인천국제공항은 지금은 부동의 1위이지만 부동의 2위의 자리를 지키고 있는 싱가포르 공항에게 1위를 내어주지 않기 위해서는 단순히 전년보다 높은 성과를 내는 것에 그치는 것이 아니라 높은 목표를 설정하는 것이 필요하다.
SWOT 분석에서
|
|
|
한나라당 홍준표 대표 의견 :
인천국제공항공사를 국민주 공모 방식으로 매각하는 방안을 추진할 것입니다.
정부의 지분은 51%로 못박아 두고 개인에게 49%의 이익을 넘기는 거죠.
인천국제공항의 손익을 고루 분배해 국민들의 재산 증식
|
|
|
인천국제공항을 둘러싼 정치
2008.8.13 일자 뉴스프라임 신문 - 배국환 기획재정부 제2차관 인천국제공항공사의 지분 매각에 대해서는 “세계적 허브공항이 되려면 전문적으로 공항을 운영하는 회사와 파트너십이 필요하다”면서 “다만 51%의
|
|
|
공항
47개사 64개도시
cf) 프랑크푸르트 : 105개사 289개 도시
9) 총매출액 기준 세계 면세점 순위
1위 런던 히드로, 2위 창이, 3위 드골, 4위 이스라엘 텔아비브, 5위 암스테르담 스키폴, 6위 인천
<7> 결론 및 요약
싱가포르는 5백여개 이상의
|
|
|
공항공사
⇓
출국심사 15분 / 출입국관리 사무소
（입국40분）
입국심사 10분 / 출입국관리 사무소
⇓
수하물대기 20분 / 항공사,지상조업
⇓
세관심사 10분 / 인천국제공항 세관&n
|
|
|
이를 것으로 전망되어 지고 있으며, 이에 따라 세계에서 유럽에 이어 두 번째로 큰 시장으로 부상하게 될 것이라는 예측 하에, 인천국제공항은 동북아시아의 관문으로서의 역할을 위해 국가적인 사업의 일환으로 건설되었다(WTO). 그러나 인천
|
|
메뉴펼치기
