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제조업분야 임금 상승은 1990년대에는 아일랜드의 교역 상대국과 거의 유사하였으나, 최근에는 주택 수요부족, 높은 육아비용 등으로 인플레이션을 맞고 있다. 그러나 최근까지 그로 인한 경쟁력의 약화는 약한 유로에 의해 상쇄되었다. 이는
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구조에 미친 영향을 추정하였다. 동 추정결과에 의하면, EC각국의 경기변동 상황을 고려했을 때 전체교역품목 중 37%의 품목은 EC의 역외국으로부터의 수입비중이 감소하여 무역전환효과가 발생하였으며, 전체교역 품목의 20%에 해당되는 품목
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구조적 문제점들을 개선하기 위해서는 우선 기업의 생존 방식을 바꾸는 것에 그 개선 방안이 있을 수 있다. 기존의 제조업을 중심으로 하는 산업 체제를 개선해야 될 필요가 있다는 것이다. 기존의 많은 인력이 있어야 하는 제조업은 고령화
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제조업의 생산기반이 약한 반면, 서비스산업 및 광업의 비중이 상대적으로 높기 때문에 FTA가 체결되면 우리나라의 제조업 부분과 캐나다의 풍부한 천연자원 및 첨단기술 등 상호보완적인 산업구조를 바탕으로 양국간 교역 및 투자가 크게 확
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구조 석유, 가스산업, 농업, 제조업이 대부분
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교역 규모 미화 2,654 억 달러
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구조로 인해 양자에 긍정적으로 작용할 것으로 전망. 가전, 정보통신 분야에서는 우리나라가, 서비스 금융, 내구소비재, 항공, 환경분야에서는 EU가 우위에 있다. Ⅰ. 한․중․일 3국의 FTA 추진현황
1. 한국의 FTA 추진현황
2. 중
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구조 고도화를 촉진할 수 있는 보상체계 마련이 중요
⑤ 통상정책 수립 때 기업의 산업정책과 국가경쟁력 제고를 위한 제도 개선도 고려
- 기술역량을 개발하기 위한 연구개발 투자확대, 전략산업 육성 등 산업정책과 통상정책의 연계성을 강
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구조의 재편성 측면에서 긍정적인 요인으로 작용하고 있고, 경제의 글로벌화가 가속화 되고 있으므로, 경제통합이라는 측면에서 한미 양국은 협력관계를 구축할 수 있을 것이며, 이와 같은 양국의 이해에 따라 한미 FTA가 서로 호혜적 방향으
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제조업 생산증대를 비롯하여 비즈니스 환경개선과 더불어 교역 및 투자확대로 도소매무역, 운송서비스, 금융서비스 등의 타 분야에도 상당한 긍정적 영향이 예상된다. 물론 그에 반에 지역 산업구조의 급격한 구조조정 유발로 기업 도산 및
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구조조정이 필요한 한국기업의 투자를 동남아로 유도하기 위한 노력도 필요)
◆ 향후 동남아는 세계 강대국의 각축장이 될 전망이므로 한국도 동남아에 대한 경제적 외교적 협력을 강화한다.
현재 중국과 일본이 동남아를 놓고 경제협력을
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