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화
기존 항공사 요금의 70% 저렴한 요금과는 상관없이 차별화된 서비스를 제공하여 고객을 유치하고 국내 유력기업을 경영파트너로 한 민간주도의 전문경영인 체제가 지속적으로 운영되어야 한다. 신재원, (2006), 한국저가항공사 경쟁력 연구
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항공사를 위한 별도의 공항시설 사용과 사용료 할인 등으로 기존 항공사 등과 형평성 문제가 발생할 수 있다. 제주공항 추가 확보 슬롯을 저가항공사에 우선 배분한 사례를 적극 검토할 필요가 있다.
4) VIP 고객들의 이탈을 방지
브리티시 항
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제 항공화물 부문 세계 1위 달성
2006.10 - TIME Asia 선정 ‘퍼스트 및 비즈니스클래스 부문’, ‘마일리지 프로그램부문’ 1위
2007.01 - 비즈니스 트래블러지로부터 최우수 비즈니스 클래스 운영 항공사로 선정
2007.07 - 대한항공, 스카이트랙스
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고 있다. 주요한 CRS는 전세계에 네트워크가 깔려 있으므로 GDS(global distribution system)라고도 한다. 최근에는 인터넷의 발전으로 종래의 CRS와 인터넷의 결합에 의한 거래가 급증하고 있는 추세이다.
향후 항공사 간 전략적 제휴에서 CRS를 포함한
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문제점의 해결책과 발전방안
1-1. 재정적 해결책
가장 먼저 항공 요금의 현실화가 필요하다. 현재 LCC 국내선 요금은 대형항공사 요금의 80% 수준으로 여기서 더 인상을 한다면 대형항공사와의 가격차별화가 약해지는 것이 사실이다. 그러나 현
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제도
다른 항공사에 공표된 인터넷 항공료가 비슷한 제트스타 최저 요금보다 낮다는 사실을 발견하는 경우 전화하여 제트스타를 예약하면 다른 항공사 요금보다 10% 낮은 가격을 보장하는 제도를 실시 중이며, 실제로 경쟁사인 버진 블루와
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제안하겠습니다. 개선은 한 번의 시도가 아니라, 여러 번의 도전 속에서 완성된다고 믿습니다. DN솔루션즈 공채 생산·품질 파트 자기소개서 + 면접자료
1. DN솔루션즈에 지원하게 된 동기와 입사 후 이루고 싶은 목표를 구체적으로 작성
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항공사의 포지셔닝과 마케팅 전략\" 한국항공경영학회지 3월호 2010년
조연정“이스타항공, KAL계열 진에어 누르고 1위-저가항공사 고객 서비스 평가서”한국경제매거진 2009.9 제40호
정탁윤 “인적서비스 최고는 진에어” 뉴스핌 2009.5.19
이세
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따라 직무제도를 운영하고 있다.
직급체계는 각 직종 및 직무에 따라 다르게 구성되어 있다. 1. 기업소개
2. 대한항공 인사제도
3. 채용관리
4. 인사고과
5. 급여관리
6. 교육훈련시스템
7. 복리후생제도
8. 최종 결론
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항공사 선전기준에도 차이가 있으며 매체에 대한 반응도 다양함으로 동일하게 취급할 수 없다.
이러한 고객의 다양성은 어떻게 보면 항공사의 마케팅활동을 전개하는 데 있어 어려움을 안겨 주지만, 실제로는 항공사의 혁신을 창조하며 새
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