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조선소 경쟁력 요인 현황
1) R&D
- 아직까지 미흡한 수준
- 당장의 대대적인 투자보다는 해외 기술 도입에 적극적
- CSSC, CSIC 등 산하에 R&D 전문 연구소 존재
2) 기본설계
- 자체적인 기본설계 능력 미흡
- 일부 top-tier 조선소
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조선 기술자가 집중화되어 있다. 따라서 국별로 최대한 능력 발휘가 가능한 역할을 분담한다면 국제 경쟁력의 우위를 계속 유지할 수 있을 것이다.
5 통합 관리 시스템
조선소들은 수주에서 인도까지의 공정 정보를 통합함으로써 설계 변경의
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조선소, 중국 최신예 조선소로 건설중인 外高橋造船所, LNG선을 건조하는 광동프로젝트에 참여하고 있으며 V L C C도 건조할 수 있는 능력을갖춘 東中華造船등임.
<표 7> 선종별 한·중 경쟁시기 전망
Ⅳ. 향우 발전 대응전략
(1) 기술 경쟁력
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조선소를 대형조선소와 병행하여 육성해야 한다. 지금과 같은 대형 조선소위주의 정책에서 탈피하여 노동의 유연성이 우수하고 대형 조선소에 비해 저임금의 중형 조선소를 적극 육성하여 가격 경쟁에서 비교적 경쟁력이 떨어지는 범용선박
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조선소에 대해 20%까지의 보조금 지급 요청했으며 EC는 구동독 조선소가 체결한 선박의 계약가 36%까지 보조금지급 허용한다.
종결
동국 경제부는 조선업 경쟁력 강화를 위해 97년까지 3년간 5.8억 마르크 지원계획
EU, 구동독 조선소인 MTW-Schiffswe
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조선산업 기반유지를 위한 방안으로는 대형조선소의 마케팅과 기술지원을 활용한 수주전략 수립, 단일선체 유 조선에 대한 IMO의 운항금지 규정에 따라 수리 및 개조수요가 증가하는 상황에서 수리조선업으로 전환, 가격경쟁력에 편중된 범
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조선소의 해양사업진출을 꾀하려고 별도 예산을 투입하여 본격 지원할 예정이고, 지속되는 엔저 영향으로 기존 기술력에 뒤쳐져있던 가격경쟁력까지 확보하게 되었다. 양국의 경쟁력강화와 정책지원강화로 한국이 추격당하는 모양세이다.
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조선산업이 향후 20~30년 세계 1위를 지킬 수 있다고 믿는다.
참고자료 :
- 한국조선공업협회
- 한국수출입은행
- Clarkson Report
- 한국중소조선소 “조선산업의 전망과 희망”
1) 조선산업의 특징
2) 우리나라 조선산업의 역사
3) 세계 조선
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조선 산업의 경쟁력 강화 방안
일본 또한 우리에게 1위 자리를 물려 줬듯이 우리도 언젠가는 1위 자리를 빼앗길 것이다. 하지만 빼앗길 수는 없지 않는가? 우리는 경쟁력 향상 방안을 강구해야한다.
1절 조선소의 과제
(1) 설계능력을 향상 시
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경쟁력을 확보하고 더 나아가 국내 조선업의 위험분산효과 및 조선업 전체의 경쟁력을 높일 수 있는 효과를 노려야 한다.
2. 업계간 협력 강화
공동 구매를 통홰 기자재 가격상승을 억제하고 원가절감 도모
국내 조선소의 풍부한 건조 물량은
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