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대우가 촌각을 다투며 단행한 구조조정에서 막상 외국기업들이 탐낼만한 독자기술의 부족성을 다시금 확인시켜주었다.
. 사업확장전략의 과신(구조조정의 소홀)
대우는 외환위기 이후 지속적인 확장전략을 통하여 위기를 극복하고자 했는
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해양한국, “에버그린, 8,452teu급 컨선 2척 亞-유럽 운항”, 강미주 기자, 2013.05.07
월간 해양한국, “에버그린, 신조선 발주로 공격적 전략 개시”, 김승섭 기자, 2010.07.12
월간 해양한국, “中, 중국-대만 선사 지원 조치 발표”, 강미주 기자, 2012.
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지식경영의 의의
Ⅲ. 정부 지식경영의 도입
1. 지식창고 구축?활용
2. 지식마일리지 제도
3. 전자결재 및 전화회의
Ⅳ. 정부 지식경영의 해양수산부
1. 사업규모
2. 추진계획
3. 기대효과
Ⅴ. 정부 지식경영의 시스템구축
참고문헌
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대한 의식과 계층구조를 변화시켰다. 조선후기 농업생산력의 성장으로 시작한 경제적 발전으로 힘을 얻은 상민계층들은 자신들의 신분에서 벗어나고 했다. 조선후기에 신분적인 차이에서 오는 양반과 상민들 차별대우는 점점 더 심해져 갔
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대(경영)
Ⅴ. GS이숍의 면접후기
Ⅵ. SK텔레콤 Voyager의 면접후기
Ⅶ. 대우일렉트로닉스의 면접후기
Ⅷ. 금융결제원의 면접후기
1. 실무면접
2. 임원면접
Ⅸ. 기업은행의 면접후기
1. 실무면접
2. 인적성검사·신체검사
1) 신체검사
2
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조선업 직업 드라마 제작
나) 제도적 차원의 전략: 평생직장 프로젝트
(1) 기능인력 공급을 위한 조선전문대학 설립방안
(2) 기술연구인력 양성을 위한 조선해양공학과 육성전략
(3) 근
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대의 소득세가 문제이다. (자국민에게는 2.5%대의 종교세만을 걷는다)
(2) 느낀점
현대중공업은 각 사업부의 균형적인 발전을 위해 조선 사업부의 의존도를 점차 낮추고 그 대신 해양 및 플랜트, 특히 신재생 에너지 관련사업 부문을 중점 육성
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대한 정책은 사노비에게까지 적용되었던 까닭으로 내시노비혁파는 언젠가는 노비제 자체의 폐지를 암시하는 것이었다.
Ⅴ.결론
신분적 차이에서 오는 양반과 상민들의 차별대우는 조선 후대에 올수록 극심해졌다. 이에 역이 천하여 신분상
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대자동차 , http://www.hyundai-motor.com
기아자동차
GM대우 자동차
쌍용자동차
르노삼성자동차
조선일보
중앙일보
매일경제신문
한국경제신문
연합뉴스
이강용 교수님 논문
현영석 교수님 논문 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 국제경쟁상황
1. 주요국 자
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대우자동차만 담당하는 것이 아니라 (주)대우, 대우자동차판매, 대우중공업, 쌍용자동차 등이 모두 관련되어 있다는 점이다. 대우는 1991년 티코로 경차 사업을 시작하면서 이를 대우조선에서 담당하도록 하였다. 대우조선은 이후 대우중공업
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