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정이다.
임금을 비롯한 근로조건도 크게 바뀌었다. 이를 둘러싼 공기업 노사간의 쟁점을 압축적으로 보여주는 것은 예산편성지침이다. 1998년 11월에는 1999년에 정부투자기관의 인건비를 4.5% 삭감하고, 각종 구조조정을 추진하는 것을 내용으
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정에서 공기업의 관리를 강화하기 위하여 점진적인 개혁에 의존하게 되었다. 이에 따라 정부는 정부투자기관의 경영평가제도, 구조조정, 계약제 도입, 이사회제도의 개혁, 새로운 경영기법 도입 등을 시도하였으며 이러한 정책의 특성은 공
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정도를 차지하는 인건비를 감축하는 '수량적 유연화'에 집착한, 그리고 그로부터 수많은 갈등과 사회적 비용을 치룬 구조조정의 정당성을 납득하기 어렵다.
Ⅲ. 결론
이명박 정부는 공기업 사유화에 대해 송전부분은 공기업으로 존속시키겠
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정부의 역할과 공기업이라는 정책도구의 활용과 그 효율성에 대한 논의를 뜻한다.
? 정부와 공기업의 ‘정치적인 관계’를 상정하고 차선책 차원에서의 공기업이라는 정책도구 평가, 정책도구의 효율성을 높이기 위한 구조조정정책의 실
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라 발생할 대량감원을 통한 실업대책을 세운 후 민영화 작업을 진행해야 할 것이다. 국가의 경쟁력확보를 위한 일련의 정책을 위해 그에 따른 고통의 대부분을 노동자에게만 부담시킬 수 없는 것이기 때문이다.
▶ 이와같은 주체적인 민영화
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구분하여 정부 관리를 필요로 하는 기업체에 대한 근본적인 운영제도를 마련하여 가장 효과적인 경제개 발추진수술이 되도록 하는 동시에 경영외부 및 경영 내적인 불합리화를 없앰으로서 근본 적인 해결책을 마련해야 할 것이다.
공기업
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정성을 추구하는 사람들은 공기업으로 남아있길 바란다. 특히 여성들은 휴가와 출산휴가 등의 조건이 좋아 공기업으로 남자는 의견이 더 높은 편이다.
Q 정부에 대한 간섭을 많이 느끼는가?
A 49.4% 정부 출자기관으로서 발전에 통제를 느끼는
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우리나라도 1960년대부터 공기업의 민영화 정책이 시작되었는데, 김대중 정부 시기인 1998년부터 많은 공기업들이 민영화되었고, 그 시기에는 IMF위기 극복이라는 명분과 사회적 분위기 속에 대규모 구조조정이 이루어졌지만, 없음
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공기업의 개념
2.도로공사의 설립목적 및 현황
3.경엉활동 지표
II.영업지표 및 경영공시 평가
1.매출액 경상이익
2.재무상태
3.현금흐름상의 주요지표
4.검토
III.도로공사의 민영화 가능성
1.민영화의 의의
2.행정서비스
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정책에 기반을 둔 선별주의(Selectivism) 정책의 적용
2. 전면적 방식으로 이행하기 위한 전략?전술이 필요
3. 단기적 과제와 중?장기적 과제의 명확화
4. 무상의료의 궁극적 목표는 사회구조적 모순에 기인한 건강 불평등을 해결하는 것
Ⅸ.
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