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구조개혁과 성과
1. 구조개혁 추진배경
2.「국민의 정부」의 주요 경제구조 개혁
3. 한국산업의 구조개혁 성과
4. 한국경제에 대한 세계의 평가
II. 한국산업의 문제점과 향후 과제
1. 한국산업이 안고 있는 문제점
2. 21세
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구조 하에서는 외국 기업과의 싸움에서 도태될 수밖에 없는 것이다. 공기업의 민영화는 장래의 시장 질서에서 가장 필요한 경쟁력을 재고시키는 기회라 볼 수 있다.
또한 현재의 체제에서 시장개방이 된다면, 정부는 현재의 기업을 유지시키
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공기업이 사기업들이 참가하기에 부담되는 위험성 있는 사업에 참가해 시장을 개척해 주어야 한다. 또 공기업부터 방만한 조직이나 인력을 도려내는 개혁을 해야지 정부가 사기업에게도 구조조정과 같은 개혁을 요구할 수 있는 명분이 생긴
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정직 등 다른 직책으로 바꿔 근무하게 되는데, 개인의 능력에 따라 최대 60세까지 일할 수 있다.
국제통화기금(IMF) 외환위기 이후 기업 구조조정으로 인해 사회문제로 불거진 50대 이상 고령층의 실업을 어느 정도 완화할 수 있고, 기업 측에서
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정적인 평가를 받고 있다. 중앙정부에 의해 통제되어지는 본국산업구조조정으로 중국에로의 투자는 과거의 노동력집약형과 자원을 이용하고자하는 방향으로 선회하고 있다. 이것은 그들이 가지고 있는 국유기업의 민영화차원과도 연결이
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면한 정부는 수지를 맞추는 묘수를 민영화에서 발견한다. 김대중 정부가 당장 공기업을 팔아서 생기는 돈으로 금융구조조정에 쓰려는 것만 봐도 알 수 있다.
마지막으로, 이 모든 요소들을 한 줄로 꿰는 것은 이데올로기의 문제이다. 역사상
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공기업의 윤리경영은 이제 선택의 문제가 아니라 기업의 생존이 걸린 문제입니다.”한준호(59) 한국전력 사장은 요즘 공기업들 사이에 불고 있는 윤리경영과 구조조정 바람을 언급하면서 이같이 강조했다. 그는 올해 초 부패방지위원회의 청
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구했지만 정부에서 대화를 거부하고 있다"고 주장했다. 김 부위원장은 "시설과 운영이 분리되면 사고의 위험성이 커지고 안전성을 확보할 수 없다"며 "노조에서도 구조조정을 무조건 반대하지는 않는다"면서 "철도산업구조개혁기본법 등 민
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구분되지 않는 불명확한 비용산정과 보상, 그리고 보상방법에 있어 성과급이 아닌 일괄급 보상실시에 의해 발생한다. 조직의 상호의존성을 극복하기 위해서는 무엇보다 부서간 원가분석이 이루어져야 하는데 우리나라 공기업에서는 특히 이
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구 : 신용보증기금의 임금피크제 도입,운영 사례, 한국경영자총협회, <임금연구> 14권2호, 2006
9. 사례연구 : LG전자의 임금피크제도, 임금연구. Vol. 17 No. 4, 한국경영자총협회
10. 박준성, POSCO의 정년연장형 임금피크제 사례, 산업관계연구 22
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