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종합상사는 그의 신용내지 정보를 이용하여 자금을 차입하고 중소기업 에 자금 공급원의 역할을 한다.
이와 같이 볼 때, 종합상사의 존립근거는 크게 대별하여 상사기능의 확장과 규모의 거대화에서 나오는 이점으로 간주될 수 있으며, 종합
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해사법학회, 1994
정장우, 기술도입이 부두노동에 미치는 영향에 관한 연구, 전남대학교, 1991 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 부두(선착장)의 개념
Ⅲ. 부두(선착장)의 운영방식
Ⅳ. 부두(선착장)의 On-Dock시스템
1. On-Dock 시스템 도입 배경 및 현황
1) On-Do
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기업의 성패을 결정하는 중요한 요소로 작용하고 있다. 본업이 아닌기업에서 물류시스템을 구축하고 관리하는 것은 많은 비용과 시간이 들어가지만 선광은 물류관리사등을 보유한 종합물류기업이며, 숙련된 전문인력과 장비 및 시스템을 보
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종합 물류기업으로 성장할 필요가 있다. 그래서 현재의 한진해운의 정기 선사로의 입지를 유지하고, (주)한진해운의 3PL의 역량을 결합하여 동아시아에서 경쟁력 있는 종합물류업체로 성장한다면, 역으로 동아시아 종합물류업체의 경쟁력으
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정보 http://www.kstudy.com
통계청 http://www.nso.go.kr/ Ⅰ. 개요
Ⅱ. 양극화 현상과 원인(개괄적,개별적)
1. 양극화의 원인(개괄적)
2. 양극화 현상과 원인(개별적)
1) 외수/내수 부문의 양극화
2) 산업 양극화
3) 대기업/중소기업의 양극화
4)
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신용경쟁 여파로 외화자금 조달의 어려움
- 브랜드의 차별성
- 차별화 된 금융 상품의 부재
- 경제적으로 여유로운 고객이 다수
- 기업 합병의 부작용
3) 기회(opportunity)
- 신한지주의 탄생
- 규모의 경제 실현
- 저금리로 인한 대출수요 증대
-
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Ⅴ. 금융기관의 건전성감독강화
Ⅵ. 금융기관의 신용등급평가
Ⅶ. 금융기관의 인터넷마케팅
1. 금융거래 확산과 상품특성
2. 금융기관의 인터넷 마케팅
3. 서비스 중심의 마케팅 활동
4. 사례에서 보이는 경향성 분석
참고문헌
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기업의 해외시장 진출의욕 고취 및 지역상품 비교우위 확보, 신규 바이어 발굴로 안정적 수출기반 조성
5. 수출마케팅 정보지 발간
; 개별 중소기업의 경우 자금, 인력 등의 한계로 대기업에 비해, 상대적으로 취약할 수밖에 없는 마케팅 능
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종합물류 정보전산망
한국 물류협회
KTNET
오정훈 외 2인, 해외 EDI 활용 현황과 시사점, 한국전산원, 1997. I. 서론
II. 본론
1.무역자동화의 개념
2.무역자동화의 필요성
3.무역업무처리방식의 비교
4.무역자동화 실태
(1)국외의 EDI 활용현
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해사문제연구소 해양 한국(월간해양한국)
2) 김상옥(2007), 중국물류시장 발전과 물류계획, 국토연구원
3) 김재일, “한국 기업의 물류 특성”, 마케팅연구 pp.22-23
4) 김수옥, “공급 사슬합 유형과 다각화 전략의 연계”, 경여학연구, 제34권 제2
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