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교토 의정서
지구온난화의 규제 및 방지를 위한 국제협약인 기후변화협약의 수정안이다. 이 의정서를 인준한 국가는 이산화탄소를 포함한 여섯 종류의 온실 가스의 배출량을 감축하며, 배출량을 줄이지 않는 국가에 대해서는 비관세장벽을
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교토 의정서
지구온난화의 규제 및 방지를 위한 국제협약인 기후변화협약의 수정안이다. 이 의정서를 인준한 국가는 이산화탄소를 포함한 여섯 종류의 온실 가스의 배출량을 감축하며, 배출량을 줄이지 않는 국가에 대해서는 비관세장벽을
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지구온난화, 그 영향과 예방, 우용출판사
◈ 오재호(1995), 기상이변의 말썽꾼 엘니뇨현상, 과학동아, 동아사이언스
◈ 중앙재해대책본부(1998), 엘니뇨(El-Nino)관련 종합대책
◈ 한국기상학회(1999), 대기과학개론, 시그마프레스
◈ 행정자치부, 우
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(Green Consumption Pattern : 공급관리에서 수요관리로)의 정착
4. 환경친화적 산업구조정책
5. 환경기술 및 환경산업의 경쟁력 강화 지원
6. 국제환경협약에의 가입과 국내제도 정비
7. 국제환경 보전정책과 협력강화 방안
VI. 결론
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기후변화 협약, 온실가스 감축을 위한 교토의정서 후속 협약)
. 기후변화 협약에 이르지 못하면 지구 온난화 방지 보다 어떻게 적응할 것인가에 관심이 돌려질 것
→ 2009년은 정부와 기업의 지속 가능성에 대한 진정성 시험하는 해
4. 새로운
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교토의정서의 발효에 따라 각 나라별 신재생에너지 개발지원이 지속될 전망이다. 국내의 경우도 신재생에너지 사용량 확대를 위한 신재생에너지 공급의무화제도(RPS, Renewable energy Portfolio Standards)를 시행하고 있어 국토 전역에 신재생에너지
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기후변화와 에너지 문제를 위기가 아닌 기회로 활용해야 한다.
7. 신재생에너지 활용 사례 소개
우리나라는 신재생에너지로서 11가지를 선정하였다. 이는 신에너지와 재생에너지로 분류된다. 신에너지는 연료전지, 석탄액화-가스화, 수소에너
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제도를 정비해야 하며, 기업 또한 시대의 흐름을 강요에 의해 소극적으로 대처할 것이 아닌 앞으로의 신산업동력으로 인식하여 더 적극적인 자세로 이러한 변화에 대처해 나가야 할 것이다.
Ⅳ. 참고문헌
KEMRI 전력경제 REVIEW, 한전경영연구원,
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기후변화 대응의 경제적 영향 및 시사점, 대외경제정책연구원, 2010.
박찬우, 탄소배출 유료시대의 도전과 과제 이제는 「기후 Major League 로」, 삼성지구환경연구소, 2008.
윤덕근, 온실가스 배출권거래제도의 도입에 따른 법적 문제의 검토, 고
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배출권거래제(EU ETS)
2012년부터 유럽연합(EU) 역내 공항을 출발 ·도착하는 대한항공의 모든 항공기는 CO2 배출 총량제한을 받게 되며, CO2를 초과 배출 할 경우 배출권 거래 시장 등을 통해 배출권을 구매해야 합니다. 대한항공은 EU ETS 대응 을
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