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협약의 노정과 주요 Key Word
유엔기후변화협약(UNFCCC)
IPCC(Intergovernmental Panel on Climate Change)
교토의정서(Kyoto protocol)
부속서I(annex I) 국가
비(非) 부속서I(non-annex I) 국가
감축기준(Baseline for cuts)
내셔널 트러스트(National Trust)
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교토의정서를 대체하고, 2020년 이후의 기후변화 대응을 담은 기후변화협약을 발표하였다(환경부, 2016).
이를 위해, 각국은 다양한 정책과 보조금 지원을 통해 친환경차량 보급 확산에 노력을 기울이고 있다. 내연기관 차량 대비 전기자동차의
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교토의정서에 따른 온실가스 배출 규제가 강화되면서 환경이 급변하고 있다. 각국이 대체 연료 확보에 적극적으로 나서기 시작한 것이다. 미국의 부시 대통령은 금년도 연두교서에서 향후 10년간 미국의 가솔린 소비를 20% 감축하는 대신 대체
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교토의정서 등 국제 환경규제의 확대는 이러한 대체에너지 수요를 더욱 촉진시키
고 환경산업의 발전을 가속화할 것이다. 교토의정서는 구속력 있는 온실가스 배출 감축목
표를 설정하고, 5년 단위의 공약 기간을 국가별로 적용하여 평균적
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교토의정서의 이행국간의 오염물질 배출권과 관련하여 우리나라의 대비상황 점검과 그 대책을 고민하기도 하였다. 이번에 이 책을 읽으면서는 교통과 관련하여 대중교통이 이 문제의 중요한 해결책이 될 수 있음을 발견하게 되었다. 그리고
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온난화의 원인이 되는 온실기체로는 이산화탄소가 가장 대표적이다. 이외에도 메탄, 일산화질소(아산화질소), 염화플루오린화탄소(프레온: CFC) 등이 온실효과를 일으키는 기체로 유명하다. 기체들은 1997년에 채택된 교토의정서에 의해 배출
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교토의정서 비준 당시에는 개도국으로 분류돼 온실가스 의무감축 대상에서 빠졌지만, 올 12월 코펜하겐에서 열리는 당사국회의에서 의무감축국에 포함되는 상황을 피할 수 없다는 게 대체적인 전망이다. 따라서 온실가스 감축을 위한 저탄소
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교토의정서에 따라 일본의 온실가스를 2012년까지 1990년 대비 6%
감축하는 것을 목표로 하는 전 국민 참여 운동
- ’6’은 일본의 의무감축 비율을 뜻하는 동시에, 냉․난방 조절, 물 사용 절약, 자동차 이용 절제, 친환경제품 구매, 과잉
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온실가스 감축을 위한 교토의정서체결로 2000년대 중반이후 청정에너지원에 대한 사회적 관심이 급증하면서 신재생에너지보급이 활성화 되었다. 풍력 및 태양광과 같은 신재생에너지의 지속적 보급에 따른 발전원가의 하락으로 신재생에너
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온실효과 가스감축목표를 내용으로 하는 “교토의정서” 채택
1999.6.23 : 남녀공동참획 사회기본법 공포
1999.8.13 : 개정 외국인등록법 성립(재일외국인 지문날인 의무 폐지)
국제정세
1997.12월 : 한국 IMF사태 발생(동남아국가 연쇄 국가신용도
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