|
국립민속박물관을 다녀왔다. 날이 좋아서인지 소풍을 나온 유치원, 초등생 아이들, 그리고 우리나라를 좀 더 알고 이해하려는 외국들로 국립민속박물관은 북적였다. 아마 입장료가 무료라는 이유로 더 많은 사람들이 국립민속박물관을 찾는
|
|
|
국립환경 연구원, 2002, 전국내륙습지 자연 환경 조사, 환경부 국립환경 연구원
참고 사이트
http://kin.naver.com/db/detail.php?d1id=11&dir_id=110214&eid=Rq16u48SC0mj9LqEKyFc6JzfjcUQPum7&ts=1067510907
http://kin.naver.com/db/detail.php?d1id=11&dir_id=110214&eid=6pYrXA4GkX7cDFdHg/0sH/Q1ekK0p
|
|
|
국립공원과 도립공원이 점차 지정되고 교통부와 국제관광공사의 관광진흥, 개발활동이 본격화되었으며, WTO, PATA ,ASTA, EATA 등 국제적인 관광기구에 가입하여 국제협력의 기반을 1971년에는 경부고속도로가 개통됨으로써 수도권 중심의 관광이
|
|
|
국립공원에 11km 왕복 4차선 터널을 건설한 사례가 있으나 이 경우는 우회도로를 건설할 수 없는 특수지형이라는 점에서 이번 사건과는 그 성격을 달리하며 그 외에 북미나 유럽 등 주요 선진국가 등에서는 국립공원에 터널을 관통시킨 전례가
|
|
|
국립공원, 도립공원, 군립공원
④위치와 범위를 주로 한 경우
도시공원, 근린공원, 중앙공원, 도로공원
⑤시설을 주로 한 공원
동물공원, 식물공원, 조각공원, 해양공원
⑥면적을 주로 한 경우
대공원, 중공원, 소공원
이상과 같은 분류는
|
|
|
국립공원관리공단, 2006, (보호지역 관리역량 강화를 위한)백두대간 실태 조사 보고서
이임균·임종환, 2007, 백두대간 보호지역 지정 현황과 향후 과제, 한국산림정책연구회, 제48호, pp.30-39
산림청, 2001, 백두대간 자연생태계 보전 및 훼손지 복
|
|
|
국립공원(지리산) 지정
1968년 외래관광객 10만 명 유치(10만 3천명)
3) 1970년대(관광산업을 주요 전략산업으로 육성)
1970년대 초 일본인의 방한으로 외화획득
1970년 국립공원 도립 공원 지 정 (설악산, 속리산 등)
1971년 경부고속도로 개통 계기
|
|
|
국립 공원② 천연 기념물
③ 국토 개발④ 녹지대
⑤ 토지 및 산림법
55. 다음 중 산성비의 원인이 되는 물질은 ?
① 일산화탄소② 이산화탄소
③ 이산화황④ 중금속
⑤ 유기물
56. 매장량에 한계가 있어 언젠가는 모두 소비되어 없어질 것으로
|
|
|
도로의 일주 : 아기자기한 남해안의 아름다운 해안선을 조망할 수 있는 관광 도로
- 단항에선 남해의 신선한 해산물 및 건어물을 자유롭게 구입할 수가 있는 곳이다.
- 충무공 탄생일을 기념, 2003년 4월 28일 개통된 창선/산천포대교는 길이 3.4K
|
|
|
살아갈 자연환경 보호의 의지를 스스로 확인하는 뼈아픈 노력이 필요하다. Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 국토개발과 환경파괴의 사례 및 대책
1. 창녕 우포늪
2. 서울외곽도로의 북한산 국립공원 관통
3. 무주리조트와 양수발전소
Ⅲ. 결 론
|
|
메뉴펼치기
