 |
1. 국내 기항 크루즈 동향 및 수요예측 32
제 2 절 국내 크루즈사업의 문제점 38
1. 증가하는 극동 아시아지역 크루즈 수요에 대한 미온적 대응 38
2. 입 · 출국 수속의 불편함 39
3. 한반도 중심 크루즈사업 발전방안 39
Ⅵ. 결 론 50
|
|
|
사회적 비용을 고려해야 하기 때문이다.
2007. 11. 23
경영법무 전공 / 임 정 식
참고자료
금융감독원 [보도자료] ‘방카슈랑스 운영실태 점검결과’ 2004. 6.11
김성희, 머니투데이 [기획] 日, 방카 폐해를 줄여라. ‘비상조치 강구’ 2004.08.11
이초희
|
|
|
사회간접자본시설의 특징, 내용 등에 따라 독립채산형, 서비스구입형, 조인트 벤터형 등으로 구분된다. 독립채산형은 민간사업자가 공공시설 등의 설계, 유지관리, 운영을 행하고 이용자 등의 지불에 의해 사업코스트를 회수하며, 서비스구
|
|
|
우리나라 정부는 국민들에게 나쁜 정보는 은폐시키고 좋은 정보만 주려하는 관행을 보여왔다. 그럼으로 인해서 정부와 국민들간에서는 불신이 싹트게 되었다. 이러한 불신을 잠식시키기 위해서라도 정보공개는 되어야만 한다. 물론, 좋은 정
|
|
|
발달과 사례
1. 1 스포츠를 이용한 마케팅의 성장 배경
2. 마케팅전략
제 3절 대기업의 스포츠 마케팅 전략 유형
1. 고객감동 마케팅 전략
2. 제품차별화 전략
3. 시장세분화 전략
4. 집중적 마케팅
|
|
|
지역에서 현재 개최되고 있는 지역축제의 행사와 연계한 스포츠 이벤트를 개최하여 일반 국민들의 참여를 확대시켜 이를 지역 경제 활성화와 연계시켜야 할 것이다. 이를 위해 각 지방자치 단체는 전국체전은 물론 각 경기 종목별 국내 대회
|
|
|
우리나라 여가생활의 문제점과 그에 따른 대책, 공주대학교, 1997
김동배;권중돈, 인간행동과 사회복지실천, 학지사, 1998.
김성희, 도시거주 가정주부의 여가제약과 여가만족ㆍ가족기능ㆍ생활만족의 관계, 세 종대학교 석사논문, 1996.
김정자,
|
|
|
우리나라도시의 경우 창조도시로 나가기 위해 무엇보다도 고심해야 할 점은 도시의 개방성과 관용성을 바탕으로 도시의 다양성을 극대화하는 것이다.
이런 전략들을 바탕으로 우리만의 창조도시 만들어야 할 것 이다. 이를 위해 우리 나름
|
|
|
사회적 존재가치 창출방안 17
제 1절 CI(Corporation idenitity)의 정의 17
제 2절 마사회 CI(Corporation idenitity)의 필요성 19
제 3절 마사회 CI의 전략적 제안 21
제 4장 경마의 사회적 존재가치 창출을 위한 향후 과제 25
제 1절 말과 국지복지의
|
|
|
우리나라 정부는 국민들에게 나쁜 정보는 은폐시키고 좋은 정보만 주려하는 관행을 보여왔다. 그럼으로 인해서 정부와 국민들간에서는 불신이 싹트게 되었다. 이러한 불신을 잠식시키기 위해서라도 정보공개는 되어야만 한다. 물론, 좋은 정
|
|
메뉴펼치기
