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체제의 출범 등 급격히 변화하고 있는 세계무역질서에 대응할 수 있는 체제를 갖추어야 한다. 이는 경쟁력 있는 상품의 생산뿐만이 아니라 제도의 정비, 앞으로 빈번히 일어날 국제 협상에 대한 대비, 불공정한 무역규정에 대한 조사-연구와
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체제 이후 최근까지 부도 내지 휴업한 운송업체가 1백여개사를 넘어선 상황임.
·운송업계에서 공차율 감소, 차량의 공회전 감소 등 나름대로 자구책을 마련하고 있다고 하지만, 대다수의 화물자동차가 운송업체의 간판아래 개별 영업을 영위
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의미
1. 미주경제 통합 추진 전망
2. 미주 통합에 따른 수출환경 변화 가능성
3. 중요성 커지는 해외직접투자
Ⅳ. 시사점
1. 우리기업들의 대중남미 현황
2. 교역환경변화
3. 향후 대응방안 및 우리나라 기업의 당면과제
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2. 홈페이지 컨텐츠와 민원서비스 처리 평가
3. 홈페이지 자료의 갱신정도 평가
Ⅳ. 지방공무원의 다중매체 활용능력 평가
1. PC 보급율
2. 컴퓨터 사용능력
3. 공무원의 PC 통신 및 인터넷의 사용정도
Ⅴ. 결론: 요약 및 정책제안
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체제는 경제체제와 사회체제 그리고 정치체제라는 세 가지 하부 체제로 구성되어 있다. 이때 경제체제는 시장에서의 자유경쟁과 효율을 중시하지만 사회체제는 사회구성원간의 협력과 사회통합을 지향하고, 정치체제는 자유 평등한 민주주
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수출대금을 지급받게 된다. 이러한 청산계정은 지난 51년 설치, 운용한 전례가 있다.
Ⅰ. 주요산업 분석
1. 물류산업
1) 우리나라 물류산업의 현실태
2)우리나라 물류산업의 문제점
3)우리나라 물류산업 문제 해결책
2. 자동차산업
1) 우리나라
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컨텐츠 등을 보유한 국내 B2B 기업의 동남아, 중국 등의 진출 지원
- 금년부터 업계와 공동으로 동남아 진출 거점 설치 추진
* 국내 전자상거래 및 인터넷 기업의 70% 이상이 중국, 일본, 동남아 등으로의 진출을 모색중
ㅇ 또한 동남아 개도국 지
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체제 내부에서도 권위주의적 사고 팽배, 상하계층 차이에 대한 의식 강하고 높고
낮은 것을 명백히 구별하려는 정도가 심함
- 한국의 부정적 행정문화는 행정에 대한 시대적 요청에 부응해 크게 쇄신되어야 함
2) 새로운 시대적 요청과 행정
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중소기업과의 협력 체제를 구축하여 자국에 이익이
되는 기업으로 공존하는 것이 무엇보다 중요하다고 생각하며, 동유럽 사람들의
속성을 파악한 제반 자료를 꼼꼼히 검토하여 취급품목의 시장확보 가능성과 최근
임금인상 가능성이 높다는
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수출을 지양하고, 동남아 등 통상 마찰 증가 예상 지역을 대상으로 신규 협의 채널을 구축해야 한다. 미국 이외의 주요 수출 지역에서 통상 마찰이 불가피할 경우에 대비해 적극적인 법적 대응 체제를 구축하여 피해를 최소화해야 한다.
두
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