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1.대중교통 어플리케이션의 필요성
대중교통의 활용 현황
서울에서만 하루 약 998만 명의 사람이 대중 교통을 이용
대중교통의 장점
화석에너지 사용 축소에 기여
지구 온난화 등 수많은 환경 오염 방지에 기여
대중 교통
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버스체계 - BRT: bus rapid transit
도심과 외곽을 잇는 주요한 간선도로에 버스전용차로를 설치하여 급행버스를 운행하게 하는 대중교통시스템을 말한다.
요금정보시스템과 승강장·환승정거장·환승터미널·정보체계 등 지하철도의 시스템을
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교통투자사업 예산 배정시 지하철과 버스 등을 통합적으로 지원하되, 투자방식은 지자체 여건에 따라 추진되도록 제도 변경
대도시권 단위의 대중교통기금의 설치로 지역내 교통투자소요를 처리하는 방안 강구
3. 해외 사례
- 선진국의 경우
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교통을 더 빠른 속도로 처리할 수 있으며, 교통사고 감소 등의 효과도 있다”고 말하고 있다. 한양대 원제무(元濟戊·교통계획학) 교수는 “특히 버스전용차로·지하철 등 대중교통망과 연계망을 구축하는 등의 보완책을 함께 쓴다면 도심 교
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지하철.철도역사 장애인 편의시설 실태조사 결과
강병근 교수 - 장애인 편의시설 실태와 개선대안
장애인이동권연대 - http://access.jinbo.net/ 1. 문제제기
2. 이동권
1) 정의
2) 장애인의 행동특성
3. 이동권의 실태
1) 법적.제도적 문제
2)
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대중 교통 이용의 불편함 즉, 장애인의 이동권을 보호하지 않고 있다는 것은 결국 장애인의 교육, 노동, 문화 등 다양한 사회 영역에의 참여를 박탈하고 국가에서 제공하는 각종 기회를 누릴 수 없게 되는 사회적 차별로 이어진다.
이에 우리
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버스ㆍ지하철 등 대중교통과 시장ㆍ백화점 등 중심 생활권역과의 연계성 및 자전거 이용실태를 종합적으로 검토하여 자전거도로를 설치해야 하나, 시가지와 떨어진 외곽지역의 이용률이 낮은 지역에 설치함으로써 투자효과가 미흡하였다.
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버스，지하철，트램，페리 등 대중교통은 모두 하나의 티켓으로 탈 수 있다. 만약 시내 관광을 위주로 계획하고 있다면, 많은 노선이 있는 트램을 활용하는 것이 보다 편리하다. 일일이 체크 하지는 않지만 무임승차가 발각되면 100유로에 가
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해주세요.
1. 버스/지하철/기차 등 대중교통을 이용하는데 큰 불편함을 느낀다.
2. 경제적 빈곤으로 인한 어려움을 겪고 있으며, 그에 따라 부업거리를 찾고 있다.
3. 일상생활이 불편하여 도우미가 필요하다고 느낀다.
4. 목욕이나 샤워에 큰
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해주세요.
1. 버스/지하철/기차 등 대중교통을 이용하는데 큰 불편함을 느낀다.
2. 경제적 빈곤으로 인한 어려움을 겪고 있으며, 그에 따라 부업거리를 찾고 있다.
3. 일상생활이 불편하여 도우미가 필요하다고 느낀다.
4. 목욕이나 샤워에 큰
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