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온 글로벌 지향 현대자동차그룹입니다. 이제 세계 최고 수준의 기술력을 세계 최고의 브랜드 이미지로 만들 수 있는 경쟁력을 갖추도록 요구하고 있습니다. 저는 글로벌 생산기술 전문가가 되기위한 자격을 갖추기 위해서 글로벌 기술 자격
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다. 저는 현대 파워텍의 더욱 더 새로운 모습으로의 도약을 꿈꾸며, 글로벌 경쟁력 확보와 브랜드 가치 향상, 생산성을 확보해 세계 변속기 시장의 핵심적인 회사로 성장하는데 기여하고자 생산기술팀에 지원하게 되었습니다. 생산기술은 타
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기술추세를 바탕삼아 녹색기술인으로 거듭 나겠습니다.
(초략)......기회를 갖게 된다면 자동차 산업 분야에 대한 응용 연구 능력을 소지할 수 있도록 지속적으로 생산라인 응용력을 공부해 나갈 것입니다. 그리고 ......(중략)
3.지원부문(자
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기술추세를 바탕삼아 녹색기술인으로 거듭 나겠습니다.
현재 자동차 제품이 생산 과정에서 환경적 영향을 더욱 고려해야 한다는 것을 기계공고 자동차테크과 재학생으로서 환경적 기술 가치사슬이라는 미래 연구주제 아래 관심을 가지고 있
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<cj< span="" style="margin: 0px; padding: 0px; font-family: "맑은 고딕", AppleGothic, 돋움, Dotum, sans-serif; outline: none;"><헬스케어의 오송공장에서 의약품생산을 책임지는 CJ인이 되겠습니다.></cj<>
CJ헬스케어의 의약품 생산기술과 생산력은 이
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기술들이 떠오르고 있으며 관련 부품 기술력을 통해 사출 성형 기술에 대한 새로운 생산기술이 나타나고 있습니다. 저는 자동차 분야에서 금형의 기본 개념과 이론을 바탕으로 하여 시스템에 대한 모델링, 복잡화된 금형기술 적응 능력을 배
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행하며 기계의 제작도면을 완벽하게 구현해 낼 수 있는 기술능력을 발달시킬 수 있었습니다. 그리고 산업계 생산라인에서 바로 활용해 낼 수 있을 정도의 자동화 설비 제어를 위한 응용력을 성장시킬 수 있었고 Math Lab을 활용한 시뮬레이션
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된 동기와 이유, 향후 5년간의 구체적인 목표와 비전에 대해 서술하시오.
3. 지원부문(금형/보전)과 관련하여 본인의 강점과 약점을 기술하고 이들을 어떻게 활용 또는 극복할 것인가?
※ 현대자동차 생산부문 전문기술 양성인력 면접족보
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하는 능력입니다. 기구설계팀 및 PM팀과 일정표를 공유하고 도움을 주고받으며 납기를 맞춰나갈 수 있었습니다. 생산기술 직무 역시 원활한 생산을 위해 연구소, 품질 등 다양한 부서와의 협업이 필수적이므로 현장에서 기른 제 소통 및 협업
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기술인력’이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오. (700자 이내)
2. 협업을 통해서 문제를 해결해본 경험과 그 과정에서 느꼈던 본인 성격의 단점, 이를 극복하기 위한 노력을 말씀해주세요. (600자 이내)
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