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좋다.
다) 시험편은 시험 도중 움직이지 않도록 단단한 시료 받침대 위에 잘 놓아야 한다. 또한 받침대에 접촉하는 이물질이 없이 깨끗하여야 한다.
라) 압입자를 시험 면에 접촉시킨 다음, 압입자에 충격이나 진동이 가해지지 않 없음
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실험결과
진동추무게 54 g × 2 / 바 전체 길이 30 cm / 바 질량 119 g
(1) 나무
a) pad에 의해 흡수된 에너지
충격시 추의 속도
충격시 추의 에너지
:
( - 바의 질량은 무시)
그림1 나무 시간 변형률선도
외팔보를 변형시키는데 소요된 에너지 :
,,
충
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기계 구조물 하중 측정
고급 재료 시험기의 하중 감지소자
힘 자동제어 및 측정장치
각종 하중 측정시스템
원자재 강도시험
댐, 터널 등의 토목 구조물의 구조 해석용 하중 감지 소자 1 스트레인 게이지
2 로드 셀
3 토크 센서
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실험 결과를 도출할 수 있을 것이라는 개선안도 떠올렸다. 단순보의 처짐 실험은 구조물의 허용 처짐량의 한계점을 결정하고, 부정정 구조물을 계산한 결과가 공학적인 설계에 적용 가능성이 뛰어난 실험인 것을 알 수 있다.
추가 목표
하중
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1) 실험목적
가속도 센서와 충격망치를 이용하여 진동신호 분석기를 사용하여 시험물
체의 가진에 대한 응답신호를 분석해 봄으로써 진동 신호처리 및 분석에
관해 배운다. 또한 진동신호 분석기의 사용법을 배우고 주변 환경에 따라 진동
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오거나 차량의 어떤 신호를 미래의 자동차
1. 서론
2. 안전문제 해결 방안
(1) 지능형 자동차
(2) GPS(Global Positioning System)
3. 공해문제 해결 방안
(1) 승용차용 고분자 연료전지 운전 장치
(2) 연료 전지 자동차
4. 결론
5. 참고자료
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실험 방법 및 준비물
실험방법
탄소강, 아크릴, 대리석 시편의 중심을 기준으로 표점 거리 40mm를 표시한다.
버니어 캘리버스를 이용하여 시편의 두께와 너비를 측정한다.
준비된 시편을 만능기에 올리고, 응력을 가한다.
시험이 끝나면 데
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실험이기 때문에 공학적인 설계 부분에 적용 가능성이 뛰어난 실험인 것을 알 수 있다.
7. 참고 문헌
[1] 전단응력공식, 전단계수, 비틀림 정의 및 공식검색 :
http://terms.naver.com/, https://bit.ly/2Pa0RN3 (경남대 e-class 주소)
[2] 스트레인 게이지법 : htt
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저항을 측정하는 시험이다. 압입체는 보통 구형, 피라미드형, 원추형이며, 시험하고자 하는 재료보다 훨씬 더 단단한 재료, 즉 Ⅰ. 실험제목
Ⅱ. 목 적
Ⅲ. 준 비 물
Ⅳ. 이론적 배경
Ⅴ. 방 법
Ⅵ. 결 과
Ⅶ. 고 찰
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유관으로 파악해야 하기 때문에 정확하게 균열이 생기는 정도
를 따지기가 애매하다.
6. 참고자료
세진시험기술 <http://www.sejintest.co.kr/>
지식경제부 기술표준원 <www.standard.go.kr>
Properties of Engineering Materials (2nd Edition) - R.A Higgins
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