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서는 도시의 확장 및 신설을 필요로 하게 되었다.
이러한 문제의 해결책으로 제시된 것 중의 하나가 신도시 개발정책으로 영국에서 최초로 시도된 이래 세계 각국에서 현재도 신도시가 건설 중에 있다. 우리나라도 1960년대 이전부터 현재에
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함께 보장하는 친환경적, 지속가능한 개발이 현재의 인류에게 진정으로 필요한 경제발전 모형일 것이다.
참고자료 :
한국교육방송공사, EBS수능 포트리스 공통사회(상), (주)위슬런(홍익비전), 2001, 서울
http://uniweb.unitel.co.kr:8083
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1999.
박정동, 「현대중국경제론」, 법문사, 1993.
-----, 「북한의 경제특구, 중국과 비교」, 한국개발연구원
배종렬·박유환, 「남북한 경제협력; 발전전략과 정책과제」, 2000.4.
연합뉴스, 「2001 북한연감」, 2000.10.
이태정, "개성경제특구 개발
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고려대학교 석사학위논문, 2010.
10. 한국토지주택공사, 동탄(2) 신도시 저탄소 도입연구, 2009.
11. 한국토지주택공사, 탄소저감을 위한 도시공간구조의 계획적 전환체계 수립연구, 2009.
12. 한국토지주택공사, 에너지 절감형 검단신도시 개발 및
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16
1) 청소년활동시설 ---------------------------- 16
2) 청소년활동프로그램 ------------------------ 16
3) 청소년의 역량개발 ------------------------- 18
다. 청소년활동의 실태와 바우처제도 도입의 필요성 --- 19
2. 청소년활동 바우처제도 설계의 고려사항들
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17권 제3호
10. 문대식 외(2007), “대전시를 중심으로 한 자전거 이용 실태분석에 따른 개선방안”, 교통 기술과 정책, 제4권 제4호
11. 이겨라 외(2009), “순서형 프로빗 모형을 이용한 이용자 중심의 자전거 서비스 수준 모형 개발”, 한국ITS학회
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1권 제2호.
10. 임헌연(1993), 한국의 사회경제적 여건변화를 고려한교통사고예측모형의 개발, 한양대학교 박사학위논문.
11. 진교남(1983), 서울대학교 환경대학원, “고속도로 교통사고의 원인 및 특성규명에 안전대책에 관한 연구”, 대한교통
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서의 의미가 강할 뿐이지 안정한 사면을 조성하여 허가지를 개발하여 실제로 거주 및 목적사업을 추진할 주민의 입장에서 고려해야 할 안전에 대한 인식이 배제되어 있는 것이 사실이다.
이번 연구를 위한 조사 결과 각 개별법에 의한 허가
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고려하여 개발 가능한 경사지는 53.2%이며, 경사 30도 이상의 토지는 14.4%를 차지하고 있다.
이러한 지형적 특성에도 불구하고 1960년부터 지금까지 아파트 형성으로 짧은 기간 동안 엄청난 변화를 가져왔으며, 평지에서 개발되는 고층 고밀의
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서 아직은 경제성을 고려하기가 이르다 할지라도 차세대 CFC 대체물질(13)에 대한 지속적인 연구와 지원이 있어야 하겠다.
참 고 문 헌
(1)한국정밀화학공업진흥회, "CFC 및 HCFC 대체냉매 사용냉동/공조기 성능예 측 및 평가 소프트웨어 개발", pp.1
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