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자료
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2013060461031
<한국경제>
http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=72104
<연합인포맥스>
http://autom.mt.co.kr/news/news_article.php?no=2013070810181850242
<머니투데이>
http://www.fnnews.com/view?ra=Sent0601m_View&c
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자료 1. 단체협약서의 구성
구성을 알아야 제시안 작성 가능
2. 현대자동차 단체협약서의 내용 규범적,채무적,조직적
3. 현대자동차 단체협약서의 주요변화 과정
주요쟁점사항의 타결안
4. 현대자동차 노사간의 발전방향 제시
5. 2006
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차를 구매하는
엔트리카 시장은 매력적이다
평균 자동차 제조업체별 재구매 비율은 49%
<출처: automotivenews>
자동차의 소비자 재구매 비율은 49.3%인데 반해 현대차를 구입한 고객의 54.3%가 다시 현대 브랜드를 구입한다는 것을 의미
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차지하며 2위 메이커로 자리매김하고 있다. 또한 지난 98년 샹트로를 시작으로 99년 엑센트, 2001년 쏘나타를 잇달아 출시하며 인도 자동차 시장에 새바람을 몰고 와 지난해에는 판매되는 전차종이 동급 판매 1위를 달성했다.
그러나 현대 관계
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차 가격의 하락에 직접적으로 영향을 주어 승용차 구매가 현실적으로 가능
◆새 모델의 신차종이 속출하여 소비자들의 선택폭을 넓혀 소비자의 자동차 구매 욕구를 자극
◆승용차 가격이 지속적으로 하락: 베이징현대 Sonata(索纳塔) 2.0
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차급별 시장규모
Ⅱ. 업체별 러시아 시장 순위 및 점유율
Ⅲ. 중상류층 고객층 확보
Ⅳ. 향상된 판매 목표
Ⅴ. 수입차 1위 목표
Ⅵ. 현지화전략
Ⅶ. 베스트셀링카 등극
Ⅷ. 공격적 마케팅
Ⅸ. 브랜드 고급화
Ⅹ. 시사
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오늘날과 같은 글로벌 기업으로 성장할 수 있었을까? 최근 몇 년 사이 현대자동차가 이룩해낸 변신, 그것을 가능케 한 힘은 무엇일까? 이에 관해 현대자동차 미국법인의 로버트 코스마이 사장은 다음과 같이 말했다.
“현대차의 가장 큰 강점
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자동차 사이에서 한국의 자동차 산업은 이른바 ‘샌드위치 위기’를 맞이하였다. 하지만 이러한 위기 상황은 세계 각국의 자동차 기업 역시 마찬가지로 겪고 있으며 특히 자동차산업의 빅3가 흔들리고 있다는 것은 어쩌면 현대자동차가 빅3
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현대차로 인식되고 있다. 그리고 현대자동차라는 전반적인 브랜드의 이미지와 계속하여 충돌하고 있다. 물론, 독자 브랜드로 전략을 바꿀 경우, 라인 확장과 단독 광고 등으로 인해 더 많은 투자비용이 든다. 그러나 지금과 같이 현대 자동차
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현대자동차라는 회사에 더 많은 관심이 생겼으며 세계화 시대에 우리가 가진 무기가 무엇인지 생각해 보게 되었다.
그저 다른 나라의 큰 기업을 모방하고 그 흐름을 따라가서는 글로벌 시대에 살아남을 수 없을 것이다. 우리나라 기업들은 철
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