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를 경험하고 익숙해 질 수 있도록 노력했습니다. 대학에서 배운 이론과 실전에 큰 차이가 있음을 깨닫고 좀 더 실전에 숙달할 수 있도록 열심히 준비했습니다. 셋째, 자동차 개발의 방향을 이해할 수 있는 사람이 되도록 하겠습니다. 학과 소
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환경 개선 문제를 지적했습니다. 이를 자료 삼아 사람들과 함께 비닐봉지 절약 캠페인 활동을 기획하여 성공적으로 수행하였습니다. 1.자유양식
“그린 자동차”
“넓은 사교성”
“성장과정을 바탕으로”
“환경단체 활동”
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방향과 문제를 해결해 더욱 회사에 큰 보탬이 되고자 이 회사에 지원하였습니다. 저는 포기하지 않고 끝까지 노력하는 자동차 회사의 큰 인물로 회사의 중심이 되는 삶을 살 것입니다. ■ 성장과정
■ 성격의 장단점
■ 지원동기
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위해 생산 엔지니어 직에 지원하고자 합니다. 우선적으로 저는 동부메탈의 생산 엔지니어로서 꿈을 펼치기 위해 대학교 시절, 생산 공학이라는 수업을 통해 실무 지식을 습득하였고, 모형 자동차 제작을 통해 하나의 목표를 동료와 공유하고,
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있었습니다. 하지만 그것은 실패가 아니라 저를 더욱 강하게 만들기 위한 시련이었다고 생각합니다. 만일 그 때 제가 좌절하고 아무런 노력도 하지 않았다면 지금의 제 모습은 없을 것입니다. 시련은 있어도 실패는 없다라고 말한 현대그룹
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내고 싶습니다. 현장 경험을 통해 실무 지식을 습득하였고, 자동차 부품을 조립하면서 하나의 목표를 동료와 공유하고, 동기를 부여하는 리더십을 배웠습니다. 이러한 강점을 바탕으로 현장에서 생산실무에 대한 전문성을 갖춘 후, 국내의 생
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사에 갔을 때 일입니다. “공장이 다 뭐 그렇겠지”하는 생각을 떨치기도 전에 눈앞에 펼쳐진 일대 장관은 지금 생각해도 가슴이 두근거립니다. 특히나 연속적으로 이루어지는 자동차 생산관리의 일사 분란함은 저에게 신선한 충격으로 다가
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세상은 기계공학으로 이루어져 있다.”
제가 가장 좋아하는 문구는 “세상은 기계공학으로 이루어져 있다.”라는 말입니다. 하늘을 나는 새를 비롯하여 지금 눈에 보이는 모든 것들이 기계 공학에서 비롯된 것입니다. 저는 자동차를 좋아해
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한성자동차의 발전에 커다란 영향력을 발휘하게 될 것이며 고객들과의 신뢰감 형성을 통해 더욱 더 발전되어가는 한성자동차를 만들 수 있을 것입니다. 따라서 이러한 본인의 전문가적인 모습을 만들기 위해서는 본인의 역할에 충실히 하는
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기는 편입니다. 앞에서 자동차 대회에 나간 것과 같이 새로운 것을 만들어내는 도전을 좋아하고, 어학연수 당시에는 대부분의 친구들이 어학원을 등록했던 것과 달리 저는 어학 공부는 과외로 충당하고 남은 시간동안 다양한 봉사활동, 외부
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